如果要找現在市面上能買到的造型很有肌肉感的美系車，那麼凱迪拉克ATS-L就是一個性價比超高的好選擇。雖然國內已經停產好久了，但是改裝熱情比現款CT5還高，收臺回來玩玩也不錯。
大寬體大尾翼，一上街就能收到路人驚奇的目光，今天給大家帶來的這臺ATS-L，就是車主阿棟最心愛的作品。從沒有案例參考全靠自己摸索，到不斷試錯玩出一片天，這款車終於算是被他玩明白了。
“2017年買的這臺凱迪拉克ATS-L，覺得資料比較好，279馬力還是後驅。”
“因為身邊很多朋友都在玩改裝，所以我很自然地被他們帶進坑，開始嘗試一些簡單的升級，更換短簧加裝前鏟改變一下外觀。買完車後的一年時間，其實都是小白階段，直到後來參加聚會，才對改裝有更深的認識。”
各家都有自己的信仰，賓士有AMG，寶馬有M，奧迪有RS，對凱迪拉克車主來說，V就是他們信仰，一套海外V二代包圍總是不能錯過的，凹凸有致的肌肉感一下就出來了。
迷上氣動之後，經過多次嘗試最後車主敲定了這套Work S1輪轂，一身啞光黑貼膜搭配黑金鞋子，低調奢華。那麼接下來，就只剩寬體沒有玩過了。
“我很喜歡偏暴走改裝風格，比較個性化，每次改裝件到了都要親身體會，有些則是自己動手安裝，因為車子就是我生活的一部分，每一點改變我都想用心去感受。”
加裝MB寬體後，車主又更換了四五套輪轂，才找到他追求的理想資料，一套SD三片鍛造輪轂把寬出來的翼子板填得滿滿的，卡邊效果人見人愛。
“很多細節其實都還沒調好，就遇上1087被迫還原，沒有達到心裡的預期還是是很遺憾的。”
既然是被迫還原拆掉寬體，那麼之前的Work S1又能派上用場，電鍍般的亮紅效果，還原後的ATS-L繼續改裝又是靚仔一枚。
雖然目前還是Feel Air氣動避震，不過阿棟接下來想法是要刷程式下賽道，看來距離更換競技絞牙也不遠了，新年大禮包走起來。
