三陽巡弋150X和“哈士奇”，有何不同？

近段時間的三陽機車可謂是動作不斷，一口氣推出了多款最佳化升級和全新車型，這就使得一些小夥伴徹底蒙圈了，根本就分不清誰是誰。比如本期我們所要聊的三陽巡弋150X和“哈士奇”就有這種表現。

一般情況下，整車廠商只有在慶祝重大活動和感覺壓力山大的時候，才會不辭辛勞地高頻率釋出新車型，而三陽近段時間的高頻操作，這兩方面的因素都有。我是騎士分享感謝您的關注點贊加轉發!

一則廈杏三陽已經走過了30年，二則150cc踏板車市場迎來了前所未有的混戰狀態，這就使得三陽必須在這個時間點推出一些比較有亮點，並符合市場需求的車型，不然就會很容易掉隊。

所以不管是三陽巡弋150X還是“哈士奇”150出現的背景都是一樣的，它們只為豐富三陽旗下的車型佈局，至於兩者之間的不同將會體現在以下幾個方面:

1.外觀方面，雖然這兩款車的外觀設定有一些相似之處，但因為它們的風格完全不同，所以詳細對比的話它們還是會有很多的區別。

例如三陽巡弋150X屬於運動巡航風格，“哈士奇”則更多的強調了ADV元素，這就使得前者看起來會比較運動，而後者會更有氣場，會表現的比較霸氣，所以我們從外觀上就可以看到這兩款車的不同。

2.動力方面，從騎士分享目前掌握到的資料來看，這兩款車所搭載的單缸水冷四氣門電噴發動機並不是同款，雖然它們的技術規格是相同的，但資料方面還是會有略微的差異。

“哈士奇”要略好一點，因為它的最大功率來到了10.8KW，最大扭矩也保持在了14.5N.m，所以它理論的動力表現就會略強一點。不過相比自家的DRG“哈士奇”還是會差一些，這說明三陽還是留了一手，為差異化競爭做了一點讓步。

3.車身方面，三陽“哈士奇”軸距會更長，來到了1390mm，並且整車也會略高一點，再結合它豐滿的外觀，就會讓這款車看起來會更大一些。並且隨著這種變化也讓它的整備質量來到了150kg，但奇怪的是號稱ADV的它卻裝配了一個前後13寸的輪轂，這要比三陽巡弋150X小一圈。

不過為了突出三陽“哈士奇”的巡航優勢，它裝配了一個15L的大容量油箱，這要比三陽巡弋150X的7.5L顯然會更實用，再結合它較長的軸距，就會更能凸顯出跑長途狀態下的舒適性。

4.配置方面，雖然三陽“哈士奇”的具體配置目前還不明朗，但它顯然相比巡弋150x會更好一些，比如這兩款車除了基本的一些相同配置以外，“哈士奇”還會更傾向於玩樂表現，採用了抓地力更好的半熱熔輪胎。

透過以上的簡要介紹我們可以看到三陽巡弋150X依然還是一款通路為主的，外觀變化非常明顯的踏板車，它秉承了三陽小排量系列車型的高性價比和高顏值風格，而“哈士奇”則更多是一款玩樂屬性的踏板車，所以它們之間的差異還是非常明顯的。至於“哈士奇”是否也能凸顯出高性價比，這就要看它量產上市後的價格。

但根據現在的市場的變局，以及“哈士奇”的已知表現，這款車大機率價格也不會太高，極有可能也就是19000左右，所以看好這款車的小夥伴，也沒必要過於的擔心它的價格。

總而言之，三陽新亮相的這兩款車，屬於不同定位和風格下的差異化車型，所以它們之間的表現本身就不產生衝突，而最終的選擇方向，主要還是以個人的需求為主。

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