價格不到5萬，油耗5.1L/100km的合資三廂代步車，實拍現代瑞納

五萬塊錢想買個二手車其實都買不到什麼好車，買個新車那更是連入門廉價車都沒有幾個能挑的車型。而5萬元買一個合資新車在以前我會認為那是白日做夢。但是不是有句話說得好：夢還是要有的，萬一實現了呢？沒想到如今5萬以內還真有一個合資車出現，還是一個三廂轎車，現代瑞納。

瑞納這款車在外觀方面我覺得只能說是比較圓潤，但是談不上可愛，更談不上什麼檔次感。中網小、大燈大，周邊沒有複雜的線條，它倒是不難看，也挺順眼的，但是外觀很難給人留下深刻的印象。

至於車身尺寸，瑞納算是用其它品牌兩廂車的長度硬是做出來一個三廂車型，長寬高為4300/1705/1460mm，軸距2570mm。輪圈為14英寸。這是一個尺寸非常極致的三廂車，在國內市場上三廂車中算是尺寸最小的幾款車型之一。再往下想要找對手可能得去廣大第三世界國家本土特工車型去找了。比如說印度市場的兩廂半。

車尾更是沒什麼特點，連後備廂的鑰匙孔都是直接在外面絲毫不加修飾的。非常廉價，但是最基本的東西它也都有。

而進入到內飾部分。瑞納這款車也是隻保留了最基本的部分，比如說手動空調和收音機，總體來說麻雀雖小但也是口肉。雖然像是什麼倒車雷達之類的都沒有，但是冬暖夏涼遮風擋雨還是可以的。至於大家比較常用但是沒有配備的配置基本上後期再自行新增也不貴，比如說倒車雷達，後裝的倒車雷達還能給你報距離呢，實用性還比比原廠更好。

織物座椅並不難受，配置基本等於沒有，就一個手動調節，沒了，可以跳過了。

瑞納的後排空間設計得非常極限，屬於剛剛好能坐下人的級別，前部和頭部都不會有什麼富裕，在4米3的長度內將空間的利用做到了特別極致。通俗來說就是後排小，但是還不算是個擺設。

發動機的動力也是處在剛剛夠用的底線水平，這臺1.4L四缸自然吸氣發動機最大功率只有95馬力，峰值扭矩132牛·米，匹配5MT變速箱，動力和擠牙膏也差不多，還是那種快用完的牙膏，反正油門踩下去擠出來的不多但是不至於沒有。油耗表現上這款車油耗並不高，其工信部綜合油耗5.1L/100km。

最後的這個總結，其實到這裡我真的特別想說，別對這個車抱有太高期望，本質上它和現在大街上的老頭樂我覺得用途差不多，能遮風擋雨，比電動車強，另外合資品質比較安心。這就是這車存在的最大的價值了。