龍門渡口全景
龍門，又叫禹門，地處河津西北、韓城東北，是黃河穿越晉陝大峽谷的出口。黃河出此後由北向南，直瀉而下，水浪起伏，河面寬闊。傳謂唯"神龍"可越，故名龍門。據記載:夏禹定為龍門，亦日禹門渡。河流至此，寬約百步，兩山對峙，河衝其中，夾岸斷壁，狀近斧鑿，傳說係為夏禹所開。據《水經注》載:"龍門為禹所鑿，廣八十步，巖際鐫跡尚存。"後人懷念大禹的功德，稱其為禹門。因為是秦晉交通的渡口，又稱作禹門口。
早期的公路橋和鐵路橋
解放後這裡先後修建了鐵索橋、公路橋和鐵路橋，三橋並列橫跨黃河上空。鐵索橋建成於1950年春。該橋有8根底鎖，上鋪木板，兩側用鐵絲網與護欄連線，供行人透過。到1975年黃河公路橋通車為止，鐵索橋在漫長的25年間，為秦晉兩地發展作出了難以估量的貢獻。據說每天有上千人次透過，通行貨物重量達800餘噸。1975年，鐵道部建橋隊在鐵索橋舊基旁，建成了現代化的柔性鋼懸索公路橋和鋼桁梁鐵路橋。至此，鐵索橋、公路橋和鐵路橋三橋並列橫跨在的黃河上空。
無人機拍攝的龍門渡口
上世紀七十年代溫飽問題尚未解決，無論大人還是小孩子都有幹不完的活，根本沒時間去閒逛。那時吃的都是未經深加工的粗鹽（顆粒鹽），村子小賣部賣的是白顆顆鹽，一塊錢能買12斤，山西那邊賣的是黑顆顆鹽，比白鹽稍微鹹點，一塊錢能買16斤，不少人家都到山西那邊買過鹽。
我村子的村口便是黃河。出門200米，站在寨子的土城上就能看到黃河，自小見過黃河發大水瘋狂肆虐的情景，對黃河沒有什麼好印象。所以第一次去禹門口不是為了看風景，而是去買鹽。家離禹門口大約30里路，好像是上五年級時的一個星期天，吃過早飯，獨自騎著自家的老牌永久腳踏車，拿著一個裝鹽用的小布袋便出發了，沒有問路一口氣便騎到了禹門口大橋。看到的是三橋並列，左側是鐵索橋，中間是公路橋，右邊稍高的是鐵路橋。鐵索橋兩頭用圍欄擋著，兩頭靠橋墩的地方沒有木板了，不讓人走，鐵索在空中不停的晃動著。公路橋兩頭有武警戰士把守，不讓拍照，不讓停留。過橋沒多遠公路邊上有個合作社，稱好鹽綁車子後架上，儘早趕回了家。
新修的108公路橋
此後曾多次途徑或者是專程到此遊覽。如今在渡口兩岸都開發乘船遊覽的專案，最遠可以逆流而上到達大禹治水所開鑿的石門，河面至此寬度不足50米，石門是蒙華鐵路的必經之地，建有蒙華鐵路大橋。
蒙華鐵路大橋
如今，禹門口鐵索橋只有兩頭的橋墩遺址還在，公路橋和鐵路1號橋也已完成了使命，公路橋僅供行人通行，鐵路橋右側新修的鐵路2號橋和下游不遠處的新108公路橋正在為秦晉之間的交通提供著便利。
