說起我軍對於蘇霍伊戰機的喜愛,可能全球範圍內除了俄空軍外,我軍就是其第二大愛好者了,因為蘇霍伊拿的出手的幾款明星機型蘇27SK、蘇30MKK、蘇35戰機我軍都有批次採購,特別是蘇27SK我們不僅實現了國產版本殲11A的量產,同時還衍生出了殲11B、殲15艦載機以及蘇30MKK的國產改進版本殲16雙發多用途重型戰機。但是細看的話會發現,蘇霍伊明星機型中,有一款最大起飛重量更大、航程更遠、對地對海攻擊作戰實力更強的蘇34戰鬥轟炸機,我軍卻選擇忽視一點興趣都沒有,這是為啥呢?
要知道蘇34作為蘇27家族的衍生機型,最大的優勢就在於大量集成了蘇33的三翼面氣動佈局和蘇35的優秀航電系統、以及蘇30MKK的機身結構以及發動機系統,可謂是蘇霍伊將自家最先進的多項技術都整合在了蘇34身上,再加之蘇34為了增強其對地對海攻擊作戰時的抗打擊能力,專門設計了一個鈦合金材質的金屬防護座艙。可以說從氣動佈局設計來說,蘇34“師承”蘇27,所以蘇34的機動效能非常出色,後掠翼、雙發動機、雙垂尾一應俱全,還在機頭部位加裝了可動鴨翼,戰機的氣動平衡效能進一步提升,甚至能做出蘇27引以為傲的“眼鏡蛇機動”。
從航電和武器掛載能力來說,蘇34可以裝下口徑更大的多功能雷達,探測效果更佳,雷達具有地形跟蹤能力,能確保戰機在特殊天氣條件下對目標實施打擊,後尾梁內還安裝了一部後視雷達,用以監視後方來襲的敵機,並有針對性地做出反應。
同時得益於最大38噸的起飛重量優勢,蘇34最大航程不僅高達4000公里,同時最大武器外掛重量更是達到了12噸,堪稱一座移動的“空中武器庫”。除有一門30毫米口徑的機炮外,機上還設計了12個武器掛點,既能攜帶多種空地/空艦導彈、精確制導炸彈、子母彈等執行打擊任務,也能攜帶中程、近程空空導彈進行空中自衛,在必要時它還能掛載空射巡航導彈甚至核彈。但是為啥這麼強悍的蘇34我軍卻選擇忽視呢?
一、蘇34制空能力非常有限 蘇34雖然對地對海攻擊作戰能力強大,但是其作為蘇24攻擊機的升級改進版本,最大的特點就是對地對海攻擊作戰能力,反而掩蓋了蘇27優秀的氣動優勢,也使得蘇34實際空戰格鬥能力非常有限。那麼在當今制空決定一切的事實下,蘇34雖然對地對海攻擊能力強大,但是對於大部分國家而言,其有限的制空格鬥能力,並不適合自己所需,所以也就只有有強烈對地對海攻擊作戰能力的俄空天軍和海軍有采購。
二、空軍現役的殲轟七和殲16足矣 蘇34強就強在了對地對海攻擊作戰能力上,但是這個能力我軍並不是一直沒有,我國現役的殲轟七和引進的蘇30MKK、蘇30MK2作為雙發重型多用途戰機,出了具備較強的制空格鬥能力外,同樣具備非常強的對地對海攻擊作戰能力,所以蘇34對我軍的吸引力並不大。
更甚的是我國自主研製的殲16已經批次裝備服役,其無論是對地對海還是制空作戰能力,都要比蘇34和蘇30MK系列強不少,所以之前蘇34對我軍吸引力不大是因為我們有能夠較好執行對地對海、且制空格鬥能力不俗的殲轟七和蘇30MKK戰機,現在我們有各方面更強的殲16了,又怎麼能看得上蘇34呢?
三、蘇34並列座艙雖然安全可靠,但是彈射風險極大 相比蘇30這些能夠執行對地對海攻擊作戰任務的機型而言,蘇34最大的特點就是採用了鴨嘴獸造型的座艙設計,這個並列座艙雖然很好的為兩個飛行員提供了相互交流和減少系統冗餘的優勢,特別是鈦合金材質更是使得其具備其他戰機不具備的超強防護能力。
但是蘇34的這個並列雙座座艙卻非常不適合飛行員彈射逃生,傳統的前後串聯座艙設計中,都是後座飛行員先彈射、然後前座飛行員再彈射出艙,這樣前座彈射的時候,彈射座椅噴出的火焰燒蝕到後座也沒事,但是對於並列座艙設計的蘇34而言,因為其為了提升飛行員之間的相互交流,並列設計的飛行員之間並沒有任何遮擋,這就使得蘇34不管是左側先彈射、還是右側先彈射時,都會出現先彈射的彈射火焰燒蝕後彈射的座艙內,使得彈射逃生機率直接從兩人直接變成一人的風險事實存在。
四、事實上我們也有中國版蘇34——殲17 可能很多人不知道的是作為沈霍伊的研發習慣,其既然都借鑑了蘇30、蘇35,又怎麼可能忽視蘇34呢?事實上早在2007年蘇34正式裝備服役後的2013年,網上就有曝光沈飛基於殲15基礎上研製的國產版蘇34——殲17雙發重型戰鬥轟炸機,但是在初始概念設計階段,因為空軍對於殲17這種依然延續蘇34專職對地對海攻擊作戰的機型並不感興趣,反而蘇借鑑蘇30MKK的殲16戰機非常感興趣,所以國產版蘇34——殲17都下馬了,我國又有什麼理由引進蘇34戰鬥轟炸機呢?