2021年對於大多數車企來說都是不平凡的一年，雖然受晶片短缺、減產等因素很多品牌終端銷量都受到了一定衝擊，但也有部分車型卻突出重圍取得不錯的成績。從《車壹圈》獲取到的銷量資料看，中型車銷量前五名全部都是合資品牌，凱美瑞、雅閣、天籟日系為首的中型車拿下前三，第四位和第五位也都被大眾邁騰、帕薩特“瓜分”，下面就和圈哥一起來詳細瞭解下。
超前佈局 助力凱美瑞奪冠
豐田在上下游供應鏈以及庫存方面的管理，可以稱得上是行業典範。為了規避自然災害以及其它因素的影響，豐田早在十多年前就制定了BCP計劃。該計劃規定了500個需要安全供應的零部件優先清單，當然也包括晶片在內，並且供應商要為豐田提前儲備2-6個月的用量，這也是為什麼在其它車企缺芯導致產能減少的情況下，凱美瑞能在去年賣出217724輛新車，並且保持同比增長17.5%的重要原因。
缺芯導致雅閣下滑
雖然雅閣依舊憑藉出色的產品力排在了銷量榜的第二名，但零部件供應緊張，尤其是自去年以來因疫情連鎖反應導致的晶片供應荒，使得雅閣2021全年銷量下滑了8.2%，不過在這樣的情況下，雅閣還是賣出了197742輛新車。據《車壹圈》瞭解，去年1月開始到6月，受到疫情和缺芯的雙重影響，本田歐洲、北美、日本等工廠都進行了短期的停產，加上本田中國部分零部件和晶片都來自海外工廠，所以國內生產及銷售均受到了影響，最終導致雅閣銷量下跌。
天籟憑藉價效比優勢突圍
日產天籟雖然推向市場也有幾年的時間，但長時間都處在一個不瘟不火的狀態。不過趁著競品產能不足的時候，天籟抓住了這個視窗期，憑藉不錯的終端優惠、運動家轎的定位以及日產2.0T VC-TURBO超變擎出色效能，在2021年逆勢突圍，最終收穫了163741輛的成績，同比增長率更是達到了38.7%成為中型車市場裡增幅最快的車型。另外，天籟還標配了前/後頭部氣囊、胎壓顯示、疲勞駕駛提醒等安全配置，出色產品力也是天籟銷量節節攀升的重要原因。
大眾兩款中型車上榜
在銷量排名的前五的中型車裡大眾也有兩款車型上榜，其中邁騰2021年銷量為133980輛，同比下滑18.64%。邁騰銷量下滑，同樣不是產品力的原因，大眾集團去年受到缺芯影響，中國市場年產量從2020年385萬輛，減少了到了327萬輛，這也導致了大眾雖然手裡訂單量可觀，但產能無法滿足市場需求，作為主力中型車之一的邁騰也同樣如此。
而帕薩特2021年累計銷量達到了131291輛，同比增長1.76%。在圈哥看來，2021年帕薩特銷量增長主要原因還是2020年帕薩特銷量基數低導致的。另外，改款之後的新帕薩外觀更加時尚大氣，豐富的實用配置、17.99萬元的入門價格也頗具競爭力，加上車型知名度高、口碑好，銷量自然水漲船高。
綜合來看，國內市場2021年中型車銷量佔比最高的車型還是以日系、德係為主。雖說上榜車企多少都受到了晶片短缺的影響，但在中型車市場上依舊有主導地位。反觀自主品牌，“偏科”問題非常嚴重，中型車產品不僅少，基本也沒有與合資品牌相媲美的車型。在圈哥看來，中型車市場需求量足夠大，無論是合資還是自主品牌想要尋求增量，中型車市場還有可以深入開發潛力。
