湖南工業大學在電池包熱管理方面取得技術進展

近日，湖南工業大學張勇博士、劉水長博士團隊經過5年技術攻關，建立的仿生微流通道散熱的電池單體熱均衡技術、氣液雙場流固共軛傳熱的高精度熱預測演算法，透過大量實驗，已經初步透過實驗驗證，相關技術模擬誤差小於5%。

張勇博士介紹，近年來，電動汽車起火事故屢見報道，給新能源汽車產業帶來不利因素。團隊透過充分調研分析認為，電池包熱模擬精度差，單體電池極限工況溫度難控制，電池包熱安全性差是當前行業痛點。今後團隊將加強應用研究，不斷提高技術的可靠性，以高安全性工程車輛動力電池熱系統短板攻關為重點，推動汽車產業高質量發展，助力我省三高四新戰略實施。

基於仿生微流通道散熱的電池單體熱均衡技術

電池包紅外測溫實驗

據悉，目前團隊目前已擁有 14 項智慧財產權，相關技術獲得了 2020 年湖南省科技進步三等獎。