在我們評出F1車手Top 100前，我們可以先評評各時代的頂級車手。雖然 f1metrics 模型的構建，是為了能夠比較各個時代車手的表現，但需要提醒讀者們，該模型的比較是相對的。由於各個時代賽車的配置不同，它無法直接告訴我們範吉奧（Juan Manuel Fangio）穿越到到 2019 年，會表現如何。我們只能推測隨著科技的發展，其能力將如何轉化。
米卡·海基寧（Mika Häkkinen）駕駛 McLaren M23
當我們檢視不同時代整體能力的變化時，並不能完全搞清楚什麼得到了提升，是更好的訓練、更大的人才庫還是模型中未明確的其他因素？因此，有些讀者會更願意看個時代車手的排名，而不是跨時代的車手排名。
以下是各年代車手排位，使用1950至2019年間的比賽資料，選取車手在每十年中表現最好的連續兩賽季的資料，且車手在這兩年中至少參加了兩場比賽。
在 1950 年代，五屆冠軍胡安·曼努埃爾·範吉奧和兩屆冠軍阿爾貝託·阿斯卡里翹楚。兩人極具統治力，範吉奧只有 12% 的時間被隊友超過，而阿斯卡里也只有 27%。朱塞佩·法里納 (Giuseppe Farina) ，獲得了1950 年年度冠軍，曾是範吉奧和阿斯卡里的隊友。範吉奧在計分比賽中以 5-1 擊敗法里納，排位賽中以 11-2 擊敗法里納。阿斯卡里在計分比賽中以 11-2 擊敗法里納，排位賽中以 13-2 擊敗法里納。
斯特林·莫斯( Stirling Moss ) 的能力尚未發揮到極致，在 1950 年代中期，他在梅賽德斯 (Mercedes) 擔任範吉奧 (Fangio) 的替補車手，在這十年裡表現排第三。朱塞佩·法里納（Giuseppe Farina）和被嚴重低估的 何塞·弗洛伊蘭·岡薩雷斯（José Froilán González） 分別排在第 4 和第 5 位。在這個時代，唯一一位平均每場得分超過6 的車手是 1958 年的冠軍邁克·霍索恩 (Mike Hawthorn)。
（未完待續）
