目前國內汽車品牌可謂是不可勝舉，可供選擇的車型也是數不勝數。不過要想選擇價效比高的汽車，日系車不失為一個好的選擇。並且論名氣最大的那個，想來非豐田莫屬。豐田旗下有很多常為人道的車型，例如豐田、凱美瑞等。不過今天我們要說的是2022款 1.5L CVT領先PLUS版YARiS L 致享，究竟怎麼樣讓我們一起來看看吧。
首先外觀上，這款車前臉看起來有點呆萌的感覺，兩側的大燈設計的扁平狹長，且大燈尾端向後方翹起；大燈下方有一個向地面垂下去的造型，配合起來就好似耷拉著臉的沙皮狗，特別呆萌。不過從側面看去，狹長的大燈配合側面車身簡潔的設計，顯得動感十足。車身尾部的設計平平無奇，不過尾燈中間加了一條銀白色飾條進行點綴，遠遠看去就好像一雙犀利的小眼。不過這款車遠近燈都是鹵素光源，夜晚照明效果一般；不過前包圍上設計了豎條的LED日間行車燈，也算是稍微彌補了一下。輪胎採用的是15英寸的輪轂，實在是有些廉價。
進入車內，一眼就可以看出來這是日系車常見的內飾風格，不過還是略顯簡陋。整體以黑色為主，中控臺雖然沒有中控屏，但是富有層次感。多功能方向盤依舊是塑膠質感，但是各種功能俱全，用起來還是挺順手的。儀表盤採用三炮筒式的風格，在一定程度上可以喚醒駕駛者駕駛慾望。
這款車車身引數是4440*1700*1490mm，軸距為2550mm。保障了這款車的靈活性，即使在擁堵的市區內也不用太過擔心擁堵。小編身高173cm，坐進主駕駛室，頭部剩餘空間就只有四指；坐到後排，頭部有兩指多一點的富裕空間。乘坐空間上還是有些不足，並且後排座椅還無法放倒。
動力方面，這款車搭載了1.5L L4的自然吸氣發動機，可提供112Ps的最大馬力，最大功率82kw，最大扭矩139N·m；NEDC油耗4.9L/100km。油耗還是很省的，畢竟省油就是省錢麼。匹配模擬8擋的CVT，換擋平順性完全不用擔心。駕駛這款車，總的來說馬力不是問題，油門響應也很及時；無論是起步還是加速都不是問題，不過當速度提上來之後加速就沒有那麼明顯了，超車時一定要預留出一定的時間。
操縱方面，這款車採用非常傳統的前麥弗遜式獨立懸架後縱臂扭轉梁式非獨立懸架，電動助力的轉向。開車時整體感受還是比較穩的，而且方向盤特別輕，配合小型的車身，可以說是指哪打哪。不過過減速帶和一些路面不好的路時缺點就體現出來了，後排乘客能明顯感覺出來顛簸。而且車速上來之後能聽到明顯的風噪傳入車內，真心希望以後日系車可以在這一塊下下功夫。
總的來說，這款車官方指導價格8.78萬，又有豐田一貫的口碑支撐，加之自身的低油耗，競爭上還是很有優勢的。不過配置低（尤其是在當下市場環境中還沒有中控屏，這點實在是有點說不過去），底盤質感弱等不足之處還是有一定的影響的。想要入手的話大家還是要多方面思考再下決心。
