沒錯，我也順便來聊聊2022年對中國陸航的展望了。考慮到已經有某“大V”做過相關的展望，我會盡量避開他說的，免得被說我天天洗他稿子，搞得我好像我寫過的他都寫過了一樣。
東部戰區接收的米-171SH
最近關於陸航的新聞，比較值得關注的就是2019年中國從俄羅斯訂購的米-171SH武裝運輸直升機已經開始交付。並且裝備單位很有意思，是東部戰區相關陸航單位。有別於中國此前從俄羅斯先後進口的兩百多架米-17/171系列運輸直升機民用機的底子，米-171SH具備很強的強襲能力，可以說是空突部隊第一波攻擊的利器。
專業的“空突快樂機”
當然，要做展望，得先把現狀理清楚，我們就先來聊聊，目前中國的垂直作戰力量。
空突旅是最終版的陸航——但中國陸軍不會實現全空突化；
首先，需要明確一點的是，空突部隊並不等同於“搭著直升機機降作戰的步兵”。我軍之所以要組建專業的空突部隊，就是在過往陸航部隊和兄弟部隊的長期配合中，發現非專業空突部隊在實際作戰中存在著較大的不足和缺陷。
第75集團軍空突旅
軍改過後的中國陸軍一共擁有13個集團軍，其中第75集團軍和第83集團軍各擁有一個空突旅，剩下的的11個集團軍每個集團軍擁有一個陸航旅，再加上新疆軍區和西藏軍區各自下轄的一個陸航旅，我軍目前有13個陸航旅和2個空突旅。
目前空突旅的表現基本上達到了預期，其配屬的3個專業空突步兵營，在多次模擬空突作戰中，均展現出了非常不錯的專業素養。所以，從長遠上來看，空突旅就是最終版本的陸航。但如果從實際需求出發，中國陸軍不會實現全空突旅。
因為空突作戰不是決定性作戰，除了小規模的特種作戰，絕大部分的空突部隊如果沒有地面部隊的支援，基本上難以為繼。美軍空突部隊在中東地區多次在巷戰中陷入苦戰，最後只能等美國陸軍去救援，就是一個很好的例子。
大部分陸航旅組建小規模的空突力量就夠了
所以，中國陸航很可能會像中國陸軍重型合成旅打造“土豪旅”那樣，除了必要的專業空突旅之外，其他的陸航旅會大量保留，最多在這些陸航旅中，允許其成立小規模的空突部隊，以適應小規模的空突作戰需要。
中國13個陸航旅的現狀——機型偏雜，老機型過多，米-171仍是主力；
和中國陸軍部分重型合成旅還在用著白板96式主戰坦克一樣，中國陸航的裝備機型也很雜。不說別的，僅從俄羅斯進口的近300架米-17/171系列直升機，就有非常多的型號。最新進口的米-171E和米-171SH還好，早期在民用機基礎上加裝點航電就賣過來的型號，現在實際上已經稍顯落後了。
但其龐大的裝備數量也決定了，當前的米-171仍是中國陸航的主力機型。
不僅是進口機型，國產機型其實也差不多。以第80集團軍的陸航旅為例，其裝備的直-8就有3種不同的型號，但其效能並沒有出現“代差”級別的不同，在這種情況下，勢必會帶來使用上和後勤維護上的問題。
3款不同型號的直-8同框
這個問題實際上也影響了部分陸航旅升級為空突旅，空突作戰對空突機型的要求很高。從起飛，伴飛護航、對地突擊再到往返支援，都對協同性有非常高的要求。機型偏老，機型偏雜會是個大問題。第75集團軍空突旅和第83集團軍空突旅，機型配置就非常簡潔，也是出於這個考慮。
關於中國陸航的展望——無人機的依賴不高，中型武直已經夠用，新直-8系列是重點；
目前有一種觀點，是中國陸航對無人機的依賴會很高，個人認為這種說法只能算對一半。出於戰場偵查、情報中繼傳送和輔助攻擊的需要，中國陸航部隊會加大對無人機的使用，但不會嚴重依賴。
無人機的作用主要還是輔助
原因就如上文所說，既然空突旅是陸航的最終發展形態，對無人機的依賴太高，最終影響到直升機本業的發展，那就得不償失了。
關於武裝直升機，個人認為目前的直-10中型武裝直升機基本上已經能滿足中國陸航部隊的需要了。中美兩國陸軍有很大的不同，美國陸軍遠距離支援火力嚴重依賴於美國空軍和美國海軍。所以，在中近距離的火力支援上，沒有“阿帕奇”這樣的重型武裝直升機還真不行。
但中國陸軍不同，中國陸軍本身擁有很強的遠端偵查和遠端火力支援任務，遠火部隊裝備一大堆長航時無人機就是出於這個原因。在這種情況下，直-10對於中國陸航來說已經夠用。當然，如果中國能搞出來一款重型武直的話，自然是更好的事情。
直-10在近幾年的發展，應該還是會以加強電磁作戰能力為主。部分外貿型號的直-10ME上，主旋翼頂部已經出現能夠安裝毫米波雷達的介面，兩側直升機短翼上，也出現了疑似光電短倉，個人覺得這會是直-10系列的發展方向之一。
中國陸航在2022年最大的發展，應該在新直-8系列上。這可以分為兩部分，第一部分是繼續加大對新型直-8L運輸直升機的換裝，擁有大尾門設計的直-8L相比於直-20，能夠攜帶“山貓”家族進行機降作戰，正好在作戰體系上，可以替換掉逐漸老邁的米-17/171系列。
另一個發展方向，則是目前還不知道具體編號的新型直-8，也就是目前以AC-313A這個民用編號發展的新機型。雖然目前統一的宣傳口徑還是民用型號，但是其“品”字型設計的發動機佈局，最佳化過的旋翼系統，都帶了濃厚的軍用氣息。
如果要舉例子類比的話，那麼目前正在服役的直-8L型運輸直升機，相當於海軍的052C型導彈驅逐艦。而以AC-313A為基礎發展而來的新型直-8型運輸直升機，就相當於是海軍的052D型導彈驅逐艦，不僅是主力，而且將會大規模快速生產與列裝。
這就是我對中國陸航2022年的展望，個人觀點，歡迎討論，如果標題相近，請看完內容再決定要不要說我在洗稿。
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