1933年希特勒上臺，起初不敢挑戰條約以及英國的海權。但是明確對抗法國的造艦計劃。直到1935年，英德海軍協定簽訂後，德國可以合法擺脫《凡爾賽和約》限制建造大型艦隻，決定正式建造大型遠洋巡洋艦。
希佩爾海軍上將號
1935年7月6日，為了紀念日德蘭海戰中德國海軍偵察艦隊的指揮官，弗裡茨·裡特爾·馮·希佩爾海軍上將，新型巡洋艦被命名為“希佩爾海軍上將”號，並在德國布盧姆沃斯造船廠開工建造，1937年2月6日下水，1939年4月29日服役，二戰爆發時該艦正在波羅的海進行訓練巡邏。1939年11月6日~1940年1月12日返回漢堡進行最後的改建工程，艦艏以及煙囪帽的外型進行了修改。設計要求希佩爾海軍上將級控制在標準排水量12000以內，但實際上建成時遠超過12000噸，達到15000噸。
布呂歇爾號海面巡弋
希佩爾海軍上將級重巡洋艦設計要求必須滿足如下三個主要條件：火力能與法國海軍的“阿爾及爾”號重型巡洋艦匹敵，航速比法國海軍的“敦克爾刻”級戰列巡洋艦快，續航力能滿足大西洋作戰的要求。所以採用了海軍上將雷德爾方案4座雙聯裝203MM主炮。動力上則採用了蒸汽輪機而沒有采用柴油機，因而航程短的問題就成為該級艦最大的弱點。且德國海軍使用的高壓蒸汽輪機裝置的效能也不穩定，經常出現機構故障。外形特徵與卑斯麥相似。
歐根親王號
希佩爾海軍上將級為高幹舷平甲板型艦，前兩艘艦在剛建成仍採用了平直、略帶外傾的艦艏。但是在認識到沙恩霍斯特採用同樣的艦艏在惡劣的北海以及北大西洋海況下上浪嚴重，就全部改成了大西洋艦艏，也稱為飛剪型艦艏，極大改善了適航性。且在該艦建造時，焊接技術得到了極大發展，遂德國採用了大量焊接，減少了鉚釘的使用，增加了高強度鋼，大大減輕了重量以及提升了全艦強度。
歐根親王與卑斯麥怒海爭鋒
希佩爾海軍上將號：1940年2月17日，”希佩爾海軍上將”號交付艦隊並投入作戰使用，並開始攻擊盟軍，參加了“威塞演習”對挪威作戰行動，進行了第一次和第二次大西洋作戰。1945年5月3日在基爾德意志船廠的船塢中被其艦員炸燬。
布呂歇爾號：唯一的一任艦長是海因裡希·沃爾達格海軍上校，在任時間為1939年9月20日至1940年4月9日。該艦服役後一直在波羅的海進行訓練，也參加了“威塞演習”作戰行動。1940年4月9日，進抵奧斯陸時被挪威岸防部隊的大炮和魚雷擊中沉沒，成為二戰中第一艘被擊沉的德國重型巡洋艦。
歐根親王艦橋眺望前面兩座主炮
歐根親王號：最讓人熟悉的這膄。1940年7月，“歐根親王”號未完工前，兩次在德國基爾的船廠被英國飛機投下的炸彈擊傷，最終於8月1日服役，並在波羅的海進行試航以及實彈射擊訓練，12月在基爾完成最後的建造。“歐根親王”號與俾斯麥號戰列艦參加了“萊茵演習”作戰，參與擊沉了英國胡德號戰列巡洋艦，之後參加了“三頭犬”作戰行動。在戰爭末期有限地支援了德國的地面防禦戰。1945年4月8日，該艦抵達哥本哈根並於5月被英軍接管。1945年12月，“歐根親王”號作為戰利品交付給美國，重新編號為USSIX 300，該艦作為核試驗的靶艦於1946年12月22日在誇賈林環礁捱了兩枚核彈翻覆沉沒。“歐根親王”號被稱為德國海軍“最幸運”的軍艦，參與了多次重大的作戰行動並倖存到戰爭結束。
停靠布勒斯特港的歐根親王
呂佐夫號：1942年4月4日，“彼得羅巴甫洛夫斯克”號被德國空軍轟炸機投下的炸彈擊成重傷。9月17日被蘇聯人重新浮起並拖去改裝。12月30日投入列寧格勒的海上保衛戰中。1944年9月1日，“彼得羅巴甫洛夫斯克”號更名為“塔林”號（Tallin）。
被蘇聯換裝4座三聯裝152mm主炮
主要效能
標準排水量 14,247噸 滿載排水量 18,400噸 全長 206米（全長） 全寬 21.8米 吃水 5.8米 動力 3軸 SR德希馬克渦輪 12 華格納式鍋爐 功率 98,000千瓦（132,000 馬力） 續航距離 6500海里（17節） 乘員 1,600人 艦載機 3架Ar 196水上偵察機 武器裝備 4門雙聯式203毫米 SK C/34 6門2×105毫米 L/65 C/33高炮 17門17× 40毫米/56高炮 8門37毫米L/83高炮 28門20毫米L/64 MG高炮 4座3聯裝533毫米魚雷管 裝甲 側裝甲：70～80毫米 上部甲板：12～30毫米 主甲板：20～50毫米 炮塔：70～105毫米
雙視線圖（歐根親王號）
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