捷達這個品牌對於國內百姓來說一點都不陌生，當年它憑藉皮實耐用的口碑吸引了許多消費者。現今的它已經獨立為一個品牌了。而且捷達目前不僅有轎車，還有SUV車型，產品線雖然並不太多，但目前在售的幾款車型均為普通消費者經常選購的。比如說旗下的 2021款 1.4T 自動悅享型捷達VS7，作為一款中型SUV，價格也僅在10萬出頭，這款車成為了中型SUV中競爭力比較強的車型。
先來說一下這款車的設計，在離開大眾之後，捷達的設計便不再依附於大眾了，它形成了自有的一套設計風格，雖然也帶著幾分大眾的氣息，但整體樣式較大眾有著比較大的差異。比如說前臉設計，與大眾的設計手法相似，格柵採用了多邊形設計，而且與大燈連線於一體，大眾同樣也使用了這種設計手法，不過在樣式上，這款車稜角分明，給人帶來了一定的力量感。
車身則線條稍帶一些德式的肌肉感，線條比較硬朗，筆直的腰線從前翼子板一直自延伸到尾燈處，讓車身更有氣勢感。
車尾設計就比較普通了，並沒有特殊之處，尾燈僅為普通造型，當下比較流行的貫穿式設計並沒引入，而且燈光效果也較為一般，雖然說辨識度比較高，但缺少一些科技感。
這款車的內飾設計與大眾也是有所不同，但瞭解大眾的朋友們不難發現，這款車的內飾設計還是有些大眾的影子的。比如說經典的三幅式方向盤，如今也出現在其中，僅是車標有所不同，另外，中控螢幕下方的按鍵區也是一樣，尤其是空調溫度調節位置，與大眾系車型非常像，而儀表盤也同樣採用了大眾式的設計手法，當然，另人熟悉的擋把也出現在這款車內。除此之外，如大屏、中控臺的線條，空調出風口等位置，都採用了異於大眾的設計，雖然擺脫了視覺疲勞，但是，整體內飾科技氛圍還是有些讓人不太滿意。
動力方面，這款車所搭載的是一臺1.4T渦輪增壓發動機，最大功率和最大扭矩分別為110kW和250N·m，這臺發動機是大家非常熟悉的，但變速箱卻與大眾不同，這款車匹配的是6擋手自一體變速箱，換擋時稍有些遲緩，但平順性比較不錯。其實上，捷達也是看到了國人對汽車的消費理念，所以取消了雙離合，取而代之用上了6AT變速箱，這臺變速箱在穩定性和平順性的表現上都值得肯定。
實際上，這款車在同級別車型中，價格的確有著較強的競爭力，但在配置和動力方面並沒有過多的亮點，畢竟價格決定的了配置。1.4T的發動機拖著中型SUV的車身，顯得有些小馬拉大車了，但對於普通家用來講，這套動力總成還是可以滿足的。如果對配置要求不高，對動力也沒有太大需求，這款車還是可以考慮一下的。
