科學發明與仿生技術——飛行生物與飛機（5）

當今的飛機以迅雷不及掩耳之勢劃破天空，把鳥類和昆蟲之類的飛行生物遠遠拋在了後面。

蜻蜓和夜蛾在短距離飛行時，最大時速可達58千米。用飛機追趕隼鳥，測得其最大飛行時速才290千米。即便是老式的螺旋槳飛機，其飛行速度也遠遠超過了它們，達到每小時380千米。

近代的噴氣式客機已超過音速2倍，最大時速已達2400千米。而戰鬥機的時速已超過音速3倍，達3600千米。目前正在研製超過音速5倍的戰鬥機。如獲成功，其時速將達到6000千米。這樣的飛機，7小時便可環繞地球飛行一週。

不過，按照國際體育運動規則，運動員的成績應按體重劃分為幾個重量級別。一隻夜蛾的體重不到1克。若把它的體重和飛行速度同時放大，一隻500千克重的夜蛾，其飛行時速將達到2900千米！

航空專家還應看到，人造飛機的穩定性和靈活性遠不如飛行生物。空難事故幾乎年年發生，少則幾起，多則十幾起。傷亡人數，少則幾十人，多則數百人。然而，沒有一人看到鳥類和昆蟲在飛行中墜毀。

見過蜜蜂群舞的人無不為其高超的飛行技巧而驚訝。成千上萬只蜜蜂在不到5米直徑的球形空間裡來回穿梭。蜂群密度之大、飛行速度之快，令人咋舌。但沒有兩隻蜜蜂因相互碰撞而喪生。

蒼蠅是令人討厭的，但仿生專家們對它情有獨鍾。他們發現，蒼蠅翅後面有一對棒狀結構，若把它摘除，飛行起來就會東倒西歪。原來，那是蒼蠅飛行的平衡棒！

蒼蠅能毫不費力地停靠在天花板上。其停靠方式也很特殊：在飛達天花板的那一瞬間，它突然側向轉身180°，輕輕地倒立在天花板上。這些近乎無聊的觀察，卻有可能用在飛機的設計和改進上。

在研究鳥類的能量利用效率時，意想不到的事情又發生了。一種叫金色鷸的候鳥，從加拿大的拉布拉多半島飛越重洋，來到南美洲，行程3900千米，而體重只減少了57克！相比之下，一架輕型飛機，飛行70千米就要消耗10升汽油！

飛行生物的許多奧秘還有待人們去研究，去認識。值得航空專家們學習和借鑑的東西還多著呢！