其實吉利繽字輩車型也就是繽瑞和繽越新款筆者無論是實車諜照還是專利申報圖都寫過，但是目錄申報圖這一期才正式曝光，諜照偽裝的過於嚴實，而專利申報圖幾乎白板一塊，只能看個大致的輪廓和造型方向，最終還是目錄申報圖給人的視覺衝擊力更甚一籌，無論是配色還是燈具細節，都表現的相當直觀。
新款繽越採用了超大的X型大嘴設計，其實這是一整套的方案，注意當初特別提及的大燈頂端的分段式日行燈帶設計，從星瑞開始，吉利旗下的諸多車型紛紛跟進，現在輪到繽字輩跟進了，整個造型開始走犀利化路線，其實老款也是如此，奈何審美疲勞的存在，過一段時間就會泯然眾人，因此不斷且持續的更新就是吉利車型推陳出新的法寶之一，細節就不做更多的贅述了，畢竟此前專利申報圖有過詳細的解析。
尾部的修改幅度不亞於前臉，幾乎能改的部位都給改了，甚至連後尾翼都沒放過，從目前申報圖來看修改之後的整個尾部視覺效果提升明顯，當然這種藝術照似的高畫質圖也可以說是功不可沒。
另外注意C柱到D柱之間的輪庫沒變化，但是裝飾板出現了變化，起碼面板本身不再是單一的色調，對於細節吉利投入了更多的精力。
配置方面目前來看基本上與老款一致，天窗有全景天窗和單天窗可供選擇，整車長寬高分別為4380/1800/1609mm，軸距2.6米整，由於造型的變動，因此整車長度增加了50mm，其它的維持原樣不動，動力方面與此前判斷的接近，主打的就是1.5TGDI發動機，功率略有提升，達到了133Kw（實際最大淨功率為128Kw）。
而新款繽瑞也是一樣的效果，寫過實車諜照，寫過專利申報圖，但是實車還是要比前面兩次更為搶眼，起碼燈具效果出來了，整個前臉接近帝豪L，類似豐田的那種風格，注意大燈部分，頂端是分段的LED日行燈帶，下端三顆菱形串列設計的燈源，修改幅度確實不小。
尾燈也是未曾想到的，雖說有專利申報圖可供參考，但是內燈具效果看到實車才能感受到改進之大，與領克系列的有些接近了，雖說不是貫穿式尾燈，但是對於尾燈的修改吉利這次下了不少的心思，起碼從視覺效果層面達到了預期目的；此外下圖中的運動版型在專利申報圖中也出現過，改動其實就是增加了尾翼，現在看來配色方面也有自身的特色，這就是實車比專利申報圖更為直觀的主因所在。
整車長寬高分別為4710/1795/1455mm，軸距2.67米，與繽越的改進思路基本接近，變化最大的就是車身長度增加了30mm，其它如寬度增加了10mm，高度減少5mm，軸距保持不變，沒想到寬度和高度都有所變化，看來這次拉皮幅度不小，起碼要比繽越更大一些；動力方面與繽越一樣，也是以1.5TGDI發動機為主打。
同期變化的還有吉利icon，說實在的相比之下其變化幅度最小，無非就是主格柵原先的回形針式進氣口有所修改，前保險槓略做改動就完事了，燈具方面沒什麼變化，加上不屬於繽字輩車型，這裡就一筆帶過了事。
