Hello,大家好，檢車家胖虎又和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的胖虎，不僅僅是一枚修過車的二手車檢測技師，更是一枚事故車勸退師、幫助客戶解決一切困難是我存在的主要價值。
年底是買車旺季，買車的人群增多，二手車市場裡也遍地都是優惠促銷，隨便進一家店，商家都是說著類似的話，清倉減價，見錢就賣！市場氣氛很火，貌似可以撿漏，但越是這個時候越要睜大眼睛了，注意特別便宜的車是不是有什麼毛病。
比如上面這臺馬自達6，13款2.0自動型，13年出廠同年年底上牌，正常的行情維持在5萬小，但商家的報價只有4.68萬，比行情低了五千左右，年底的優惠力度這麼大嗎？還是另有什麼隱情呢？要知道這個年限的二手車，價格差距兩三千，車況就已經有不小的區別了。
這次的客戶小哥正是看到這輛馬6比較便宜，才想來試一試。不過商家現場給他說，保證無大事故無水泡，但如果你要買精品的，那麼這輛車不能滿足你，如果就是純粹玩一玩，那麼啥毛病都沒有！商家的話說的模稜兩可，其實言外之意就是，車況不好，但是不影響你玩漂移！
客戶小哥也聽懂了商家的意思，但還不死心，找我們來看一下，看車況到底怎麼樣！胖虎義不容辭的接了這個差事！
車輛型號：馬自達6 2013款 2.0L 自動時尚型
出廠時間：2013-07
表顯里程：86301KM
廠商指導：14.78萬
商家報價：4.68萬
檢查前保險槓的第一眼就知道噴漆了，噴漆的手法比較隨意，流的到處都是，估計是路邊攤的做工。開啟機蓋還漏出了保險槓的底漆，邊緣毛刺較多，前槓基本可以確定是更換了。
前邊水箱框架有拆裝，製造標籤都不見了，水箱和冷凝器螺絲均有拆裝痕跡，防撞梁也有變形拆裝，目前還生鏽了。由於馬6的水箱框架是塑膠的，再結合防撞梁的情況，估計前嘴一套跑不了啦！
兩邊大燈均有改裝更換，不過左邊大燈的框架輕微變形，右邊大燈的燈腳焊接，這維修痕跡，小白也能看出來。
左邊葉子板螺絲也有拆裝，而且漆面厚度高達2000μm，有過鈑金刮膩子噴漆；而右邊葉子板的內側是金屬色，與本車顏色不符，可以判斷有過後更換，還好葉子板骨架沒什麼事。
前機蓋兩側鉸鏈螺絲有擰動掉漆痕跡，看來鉸鏈有過拆裝更換，機蓋正面和背面都有重新噴漆痕跡，而且打膠不均勻，所以機蓋也是後更換的。
前擋風玻璃的製造日期是19年8月，而車輛是13年7月總裝出廠，而且玻璃品牌寫著大大的“FUYAO”，不用看縫隙打膠情況就知道玻璃換了！唉，車頭沒幾個地方是好的！
從上邊觀察左右大梁，大梁的狀態還可以，沒有變形修復的痕跡，兩邊葉子板骨架也是完好的，這是目前為數不多的好訊息。
快速的打了一遍漆面，全車竟然沒有一塊原廠漆，連車頂都做鈑金了，而且噴塗工藝也比較差勁，到處都有流漆，隨處可見的髒點。後來聽商家說，是花了1800做的全車漆！好吧，胖虎我能理解了....唯一讓人欣慰的是，車體結構沒有大傷，左邊A柱C柱小面積鈑金，扒開膠條看焊點也是原廠狀態，不存在切割的情況。
發動機艙是車輛的心臟所在，2.0自吸發動機+5AT變速箱的組合，對於家用來說完全足夠，但想要在良好的操控基礎上再進一步就有點為難了。
馬6的發動機棘爪算是個通病，這輛車也不例外，棘爪的成色很新，和周圍零部件格格不入，能確定是更換了。
進氣排氣及周圍附件沒有拆裝維修，保持了原廠狀態，但是氣門室蓋滲油了，塑膠材質的零部件時間長了都這樣，不過看這個滲漏情況，公里數應該不小了。
上車打著火，發動機怠速平穩，踩油門無異響，掛擋無闖蕩衝擊感，發動機變速箱的工況還是不錯的。
油水這塊，機油剎車油狀態良好，防凍液冰點略微不夠，只有零下十幾度了，不過在南方還好；電瓶虧電嚴重，需要充電觀察。
接下來就是檢測內飾了，猛看這座椅太新了吧，平面上一點褶子也沒有！一想就知道，座椅重新包皮翻新了，既然都這麼做了，那麼原車座椅肯定用的太爛，不能見人了！
全車氣囊安全帶沒有異常拆裝，都還是原廠部件，不過看安全帶已經磨損的失去色澤了，製造標籤的字跡也變模糊了，勉強能看清楚，
翻新了座椅，所以座椅螺絲都是拆過的，但是在例行檢查有無泡水的時候，看到主副座椅骨架和方向盤管柱有生鏽的情況，難道車輛還泡水了？
急忙看了機艙保險盒，儀表臺骨架，點菸器，以及地毯地板，都沒有生鏽或水漬泥沙等泡水特徵，拆開門檻飾板觀察門檻縫隙也沒有異常，看來並沒有泡水，虛驚一場！但座椅骨架生鏽的那麼嚴重，肯定是沾過水的，估計是洗車或者下雨的時候進了一些水，問題不大，我們繼續往下看。
OBD電腦讀出來幾個故障碼，都是電瓶電壓低造成的，結合發動機啟動無力的情況，判斷是電瓶不太好了。
趁著挪車去檢查底盤的時間，我們看一下後臺發來的維保記錄，車輛最後一次進店是在2016年1月份，當時登記的就是97512公里了，而現在里程卻才86301公里，絕對調錶了！按照之前的用車頻率，以及各種使用磨損推算，保守估計實際里程有20萬公里了！
來不及把維保記錄拿給客戶看，商家已經把車輛放到舉升機上面了，先穩一穩吧，看看底盤還有什麼紕漏之處，然後見機行事！
拆下護板就能看見發動機了，下面的螺絲還都是原裝的，沒有拆裝維修痕跡，不過油底殼有點滲油，目前滲的不嚴重，問題不大。
前後減震都有滲漏，需要更換，這個情況也符合實際的里程數。
後防撞梁和後面大梁沒有任何損傷，說明後面沒有發生過嚴重的追尾事故。
到這裡所有的檢測專案就全部完成了，整體車況確實不太好，車頭事故，前嘴一套報銷，好在未傷及大梁；全車做漆且工藝較差，後期易開裂；內飾翻新座椅，公里數嚴重調錶，車輛磨損大；還有前霧燈脫落，門框密封條變形等小問題，但是都不影響使用；總體成色不夠好，需要整備的專案也多。
找了個僻靜的角落，跟客戶講了所有的情況，聽到實表20萬公里的時候，客戶眉頭緊縮，沉默了一小會兒說要考慮考慮。又說他要去市場上轉轉，看看還有沒有其它車，問胖虎有沒有時間再去幫他檢測。胖虎剛好下午沒其它任務，就點頭同意了客戶的邀約，不過建議他把這次的單檢改成了陪買，看更多的車卻不用付更多的費用。
後來胖虎幫客戶看到了車況很好的馬6，成功買了回去，不過比上面這一臺要貴了六千，雖然增加了開銷，但看著舒服開著也順心，二手車就是這樣，一分錢一分貨，普通人沒有撿漏的可能，按市場規律買車才是正確的選擇。但也怕花高價買到問題車，所以，最好帶一個懂車的哥們幫你看一看，避免年底過節的時候窩心難受。
好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！
出生的時候沒有，開了七年的二手勞斯萊斯你也要不起
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