毫無疑問，這輛車乍一看，許多人可能認為是在20世紀60年代從著名的馬拉內羅車庫推出的。仔細觀察，我們很快就會發現，這是一輛好玩的複製品，裡面安裝了一臺實惠的美國發動機。
據瞭解，這輛車早在20世紀70年代就作為印第安納波利斯賽道的巡遊車，屬於一個叫吉姆-希林頓（Jim Shillington）的人。
吉姆是印第安納波利斯500神廟俱樂部的成員，所有成員都有自己的裝飾遊行車，就像這輛車一樣。
遺憾的是，吉姆早在1990年就過世了，沒人知道在這期間這輛車發生了什麼。
後來，這輛車被賣給了邁克-薩薩曼（Mike Sassaman），他意識到，只要稍加加工，這輛車就可以看起來像他最喜歡的F1賽車，由洛倫佐-班迪尼（Lorenzo Bandini）駕駛的1967年法拉利312賽車。
邁克開始著手修改車身，在前面增加了通風口和NACA管道，並拆除了後面的發動機蓋。然後，他透過切割和焊接他從Speedway Motors採購的1 1/2英寸心軸彎管，精心製作了他自己的著名法拉利“義大利麵條排氣管”。
後來他又為賽車安裝了一個鋁製的仿製發動機蓋，看上去下面像是安裝了一臺V12。事實上，這輛車是由一個截然不同的發動機驅動的，一個帶空氣冷卻的Corvair平六發動機。這臺發動機的排量為2683cc（2.7升），曲軸上有110馬力，透過可靠的4速大眾變速箱將其動力送回後輪。
這種傳動系統有幾個優點，由於發動機的佈局，重心很低，而且由於主要由鋁合金製成，所以比許多同類發動機要輕得多。
邁克最初建造這輛車是作為一個有趣的專案，他在一些展會上展示了這輛車，它總是吸引了很多人，人們對聽這輛車的歷史很著迷，並瞭解到對它所做的工作。
許多人看到這輛車第一個想到的問題就是，是否可以正常上路，雖然將這將是很大的樂趣，但這輛車只能在賽道或封閉的路面上行駛，在公共道路上是不合法的。
邁克現在決定出售這輛車，為他的下一個專案騰出空間，要價9000美元。
