二氧化碳是超臨界相變，是透過加大分子之間的距離儲能。是分子能的吸收和釋放。能量的增加是指數級的。比空氣儲能效率高几十倍。所以，一定要了解分子能儲熱的原理。
利用分子能發電或者應用在汽車驅動上。原子能釋放的能量是普通物理儲能的上萬倍，分子能只是普通物理儲能的幾十倍。原子能開發原料有限。而分子能儲熱可以說遍地都是。例如，熔融鹽有2500多種，從理論上來講都可以使用。但由於有的熔融鹽熔點很高，就不易使用。而二氧化碳是熔融鹽的一種。乾冰是它的固體狀態，它有一個固-液-汽三態共同相變點是零下56.6攝氏度，此時開始變成液態。或者可以直接昇華成為氣體。其它晶體物質大多沒有二氧化碳這種特性。而且二氧化碳無毒無味無異味。化學性質穩定，加熱到1000攝氏度，分解率還不到百分之四。二氧化碳作為介質儲存轉移能量非常安全，跟氫能源相比，優越性太多了。二氧化碳不是透過燃燒自己獲得熱能。而是把其它的熱能（燃燒熱能、風能、太陽能通通可以收集起來）超臨界二氧化碳最大的優點是把吸熱儲能和使用分開了。油燃料、天然氣、氫能源全部都是質量變能源。燒掉就沒有了。二氧化碳根本不燃燒自己。而是把其它能源收集搬運過來。也就是能量轉換能量。對於二氧化碳汽車就是電能變成分子能儲存起來。用的時候直接把分子能轉化成機械能帶動汽車主傳動軸。就這麼簡單。控制超臨界二氧化碳的內迴圈速度就可以改變輸出速度。
現在，主要是汽車用渦輪機還沒有研製成功。利用分子能驅動汽車，理論上已經沒有障礙。分子能代替其它燃料驅動汽車，指日可待！
