京東亞洲一號北京物流園於2017年投入運營，面積超過數十萬平米，這裡已經實現了從入庫、儲存、包裝、分揀全流程、全系統的智慧化和無人化。圖為京東亞洲一號北京物流園全景沙盤模型。中國網記者 鄭亮攝
中國網北京2月19日訊（記者 鄭亮）2月18日，由2022北京新聞中心主辦的“雙奧之城新氣象—2022中外媒體北京行”城市形象特色採訪活動走進來到京東亞洲一號北京物流園，參觀了高層貨架區、Shuttle區、自動分揀區等區域，瞭解京東物流透過在供應鏈環節部署不同的機器人和自動化裝置，從而整體提升供應鏈的效率，降低成本。
2009年，京東開始籌建自動化物流中心，並命名為“亞洲一號”，整體定位為“打造亞洲群規模最大、最先進的物流中心”。京東亞洲一號北京物流園（以下簡稱“北京亞一”），於2017年投入運營，面積超過數十萬平米，輻射北京、河北、山東、天津、內蒙古、山西太原等地的訂單，這裡已經實現了從入庫、儲存、包裝、分揀全流程、全系統的智慧化和無人化。
北京亞一自動化裝置包含高19層的Shuttle立體庫，將倉儲能力大幅提升，智慧裝置揀貨相比常規人工揀貨，運營效率提升了6-8倍。而在高度智慧化的物流倉庫中，很多智慧裝置可以實現“黑燈作業”，大大降低電能的消耗。根據測試，平均1分鐘，智慧裝置“黑燈作業”可省電2283度，相當於一戶普通家庭一年半的用電量。
基於5G、人工智慧、大資料、雲計算及物聯網等底層技術，京東持續提升自身在自動化、數字化及智慧決策方面的能力，不僅透過自動搬運機器人、分揀機器人、智慧快遞車等，在倉儲、運輸、分揀及配送等環節大大提升效率，還自主研發了倉儲、運輸及訂單管理系統等，支援客戶供應鏈的全面數字化。截至2021年9月30日，京東物流在全國共運營41座“亞洲一號”，以北京、上海、廣州、成都、武漢、瀋陽、西安、杭州為主的八大物流樞紐，面向二到五線城市基建下沉。
早在6年前，京東就開始對封箱膠帶的膠帶進行“瘦身”研究，怎麼樣能夠在滿足使用的前提下將寬度從53毫米降至45毫米，透過這樣毫米級的技術革新，2020年一年就減少了4億米的膠帶，可以繞地球10圈。在推動包裝“瘦身”的同時，京東也在儘可能減少紙質包裝箱的使用量。過去4年間，京東陸續在全國30多個城市常態化投入使用“青流箱”，這種迴圈快遞箱由可複用材料製成，破損後還可以回收再生，正常情況下可以迴圈使用50次以上。而對於保溫需求的生鮮商品，則全面使用可逆向回收迴圈使用的保溫週轉箱代替一次性泡沫箱，一個普通的保溫週轉箱在一年半的使用壽命期內可以迴圈使用130次。
多年來，京東積極務實地打造“綠色基礎設施+減碳技術創新”雙核動力，在“倉儲、運算、包裝、運輸”等環節釋放出巨大的減碳效能；與此同時，京東攜手產業鏈上下游合作伙伴，打破減碳創新舉措的“孤島”，實現在整個供應鏈體系內的協同增效。
京東物流“亞洲一號”全流程無人倉已經實現了從入庫、儲存、包裝、分揀全流程、全系統的智慧化和無人化。中國網記者 鄭亮攝
北京亞一自動化裝置將倉儲能力大幅提升，智慧裝置揀貨相比常規人工揀貨，運營效率提升了6-8倍。中國網記者 鄭亮攝
京東自動化物流將傳統的“人找貨”改為“貨到人”模式，揀貨員只需要在工作臺等待AGV運來貨物。每小時能完成250個訂單，比傳統方式效率提高了3倍。中國網記者 鄭亮攝
京東物流“亞洲一號”無人分揀中心使用的智慧搬運機器人。中國網記者 鄭亮攝
京東過去4年間陸續在全國30多個城市常態化投入使用“青流箱”，這種迴圈快遞箱由可複用材料製成，無需膠帶封包，破損後還可以回收再生，正常情況下可以迴圈使用50次以上。中國網記者 鄭亮攝
截至2021年9月30日，京東物流在全國共運營41座“亞洲一號”，以北京、上海、廣州、成都、武漢、瀋陽、西安、杭州為主的八大物流樞紐，面向二到五線城市基建下沉。中國網記者 鄭亮攝
