十幾萬元大空間電動SUV，廣汽埃安AION Y配置解讀，哪款更具價效比

隨著國內新能源汽車市場的蓬勃發展，大批傳統車企陸續擺脫早期“油改電”模式，開始基於新的純電平臺打造，其中的廣汽新能源算是較早轉變的了，旗下子品牌埃安已正式脫離廣新，開啟獨立運營模式。今天要介紹的AION Y作為埃安家族第四款車型，定位和目標群體集中在年輕消費者，在目前同級別車型裡也算是有著較高的關注度，本文將針對2022款AION Y車型整體，以及全系不同版本之間配置差異進行詳細對比解讀，希望能夠給消費者提供一些參考價值。’

2022款埃安AION Y全系共7款車型，售價區間10.96-15.76萬元，由於現階段國產自主新能源車型多朝著高階市場發展，使得AION Y所在的10-15萬元純電動緊湊型SUV領域裡，並沒有多少真正意義上的實力派對手。全系7款車型包含兩種動力和三種巡航里程，其中四款500km續航版本扮演著銷量主力角色。

全系共有9種車身配色可選，除了常規的黑、白、銀三色外，其它顏色都屬於偏年輕化型別，除此之外還提供了三種黑色車頂的雙色車身型別，視覺效果更個性；就目前市面常見AION Y車型而言，還是以常規的白色車身居多。

外觀方面，AION Y定位於緊湊型SUV，但實際給人感覺更接近MPV和大兩廂轎車，整體造型充斥著強烈的概念車味道，細節處理的稜角分明，除了能夠讓車身看起來更顯立體，工整的輪廓也為車內帶來更充足的實用空間。車頭部分沒有沿用家族式設計語言，大膽而前衛的風格，側重於年輕消費者的審美，而且與車身其它部位一樣加入了拼色設計，進一步豐富視覺體驗。封閉式前臉屬於電動車上的常見做法，下方大尺寸梯形格柵，配合周圍灰色邊框，工整之餘不乏張力。

大燈造型有著極強的設計感，尤其外側點狀漸變式燈帶，與車頭輪廓緊密貼合，既讓前臉保持更好的整體性，同時點亮後也有著相當高的辨識度。全系遠近光燈組均採用LED光源，除70科技版和80 智駕版支援自動大燈和自適應遠近光外，其它版本車型均僅支援簡單的大燈高度調節。

車身側面造型飽滿敦實，可以看到座艙部分佔據了相當大的車身比例，配合較長的A柱，頗有幾分MPV的樣子，同時大尺寸三角窗的設計，也有助於提升前排駕駛視野。車門上方僅採用了淡淡的平直高腰線勾勒，更傾向於整體感的營造，前後輪拱位置也加入了灰色輪眉點綴；包括D柱位置帶有鍍鉻紋路的分割處理，從後方營造了一些懸浮式車頂效果，也提升了細節處的辨識度。車身尺寸在緊湊型SUV裡屬於中規中矩，不過2750mm的軸距，超過絕大部分同級別燃油車型，已經接近中型SUV水平，由此帶來越級般的車內空間表現；車身離地間隙只有150mm，相比主流SUV略顯遜色。

後視鏡外殼採用亮黑色塗裝，整合LED轉向燈帶，除最低配60樂享版外，其它版本車型均配備了車側攝像頭；兩款樂享版後視鏡僅支援單一的電動調節，其它版本車型均配備了後視鏡電動摺疊、鏡片加熱，頂配80智駕版增加後視鏡記憶功能。全系標配前排車門無鑰匙進入和車內無鑰匙啟動系統，隱藏式門把手的設計，也是目前電動車上的流行樣式，全系除兩款樂享版外，其它版本車型均配備的是電動門把手。車輛快慢充電介面分別位於車前左右翼子板處。

兩款樂享版採用的是17英寸鋼輪轂+銀黑色輪轂罩裝飾，輪轂罩造型為低風阻設計，70智領版/智駕版/80超長續航版採用17英寸鋁合金輪轂，70科技版和80智駕版升級為18英寸鋁合金輪轂，兩種輪轂表面均採用和車身D柱呼應的紋路點綴。除兩款樂享版外，其它版本車型均可選裝更大的19英寸皓月之芒輪轂和單色/雙色輪胎，造型立體的五角星輪轂樣式個性十足。全系輪胎均匹配森麒麟 麒麟990系列，規格分別為215/55 R17、215/55 R18、225/45 R19；全系制動型別均為前通風盤、後實心盤規格，車內標配胎壓報警。

車尾部分相對方正，造型也比較有質感，車頂大塊擾流板採用鏤空式造型設計，為車身增添幾分動感氣息。尾燈造型同樣與車尾輪廓貼合緊密，透明燈罩採用燻黑處理，內部雙色LED燈組點亮後具有不錯的辨識度。車尾底部大塊銀色護板，彌補了車身在氣勢上的不足；全系除最低配60樂享版僅配備後方駐車雷達和倒車影像外，其它版本車型均升級為360度全景影像，其中頂配80智駕版還配備了車前駐車雷達；70智駕版和80智駕版配備了智駕輔助與智慧泊車系統（遙控泊車），包含FAPA智慧泊車+RPA遙控泊車、540度智慧影像（透明底盤）、以及高階線控制動系統iBooster。

內飾方面，AION Y車內延續了時下流行的簡約風格，兩塊醒目的液晶大屏富有科技氛圍，同時細節的處理也兼顧了不錯的實用性。中控臺造型簡潔明快，飾板的搭配比較考究，包括表面紋理和顏色的選擇，都可以感覺到廠商的用心；懸浮式檔杆區的設計，下方留出可放置細小物品的空間。全系共提供了四種內飾風格，在顏色和命名上都比較時尚化。

三輻式多功能方向盤造型精緻，兩側觸控式按鍵負責行車電腦、藍芽語音、定速巡航、多媒體調節等輔助功能，全系方向盤握柄處均採用皮質包裹，僅支援手動上下調節。

全系除最低配60樂享版上儀表盤為兩側單色電子錶盤，搭配中間3.5英寸彩色行車電腦外，其它版本車型均採用10.25英寸懸浮式彩色全液晶儀表盤，顯示效果清晰細膩，動態效果也足夠炫酷，能夠提供相當豐富的行車和輔助駕駛資訊。全系只有70科技版和80智駕版配備了前排手機無線充電功能。

主動安全方面，70智駕版/科技版80智駕版配備了ADiGO 2.0智駛輔助系統，包含車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車等功能，70科技版和80智駕版還配備了疲勞駕駛提示。被動安全方面，車內胎壓報警僅能起到一定的提示作用，無法看到每個輪胎的具體胎壓數值。兩款樂享版僅配備了前排主副駕駛位正面氣囊，70智領版/智駕版/80超長續航版增加前排側氣囊，70科技版和80智駕版配備前後排頭部氣簾。

中控部分，全系標配14.6英寸懸浮式觸控液晶屏，螢幕造型簡潔大方，車機系統介面易於上手。兩款樂享版沒有配備GPS導航，其它版本車型均支援GPS導航、實時路況提醒、道路救援呼叫，標配藍芽電話、CarLife手機互聯、語音識別控制、以及車聯網和OTA升級等諸多時下主流功能。70科技版和80智駕版在車內後視鏡附近集成了攝像頭，支援智慧娛樂大客廳（情緒姿態自主識別），包含駕駛員監控系統（DMS）、人臉識別系統（FACE ID）、表情/聲音/姿態識別。全系車內音響均採用前後6揚聲器Bongiovi大師品牌音效，以及車載唱吧娛樂系統。

兩款樂享版/70智領版/70智駕版/80超長續航版車內配備的是普通自動空調，70科技版和80智駕版升級為自動雙層流空調，車內標配後排出風口和PM2.5過濾裝置，70科技版和80智駕版採用濾芯+感測器配置，還配備了遠端一鍵防毒功能。其它車輛輔助/操控配置方面，諸如電子手剎、自動駐車、上坡輔助、定速巡航、駕駛模式切換等功能，在全系車型上悉數配備。

全系除70樂享版車內座椅表面採用織物材質，其它版本車型均為仿皮材質，輔以雙色拼接和亮色飾條點綴，視覺效果頗為時尚；座椅造型中規中矩，內部填充柔軟，前排座椅靠背支援全平放倒。全系除70樂享版前排座椅均為手動調節，其它版本車型均支援前排主駕駛位電動調節，70科技版增加了前排主駕駛位加熱、通風、記憶功能，80智駕版再增加前排副駕駛位電動調節、加熱。

後排座椅延續前排風格，兩側坐墊的加長處理，能夠給腿部起到更好的承託效果；後排空間絕對達到了越級般水平，尤其是腿部表現相當充裕，配合著地板中間接近全平的設計，兼顧了更好的舒適性和實用性。全系只有70科技版和80智駕版配備了後排帶杯架的中央扶手，標配後排一個手機電源介面。

全系除兩款樂享版外，其它版本車型上均搭載的是一塊不可開啟式全景天窗，支援選裝可開開啟式全景天窗，天窗面積足夠大，有助於提升車內的視野的開揚感。後備廂常規進深700mm，後排座椅靠背支援按比例放倒，最大進深可擴充套件至1710mm，後備廂隔板還可以靈活往下調節，提高實用性。全系只有頂配80智駕版配備了後備廂電動尾門和尾門開啟位置記憶，其它除70樂享版外均支援選裝獲得。

動力方面，2022款埃安AION Y全系均搭載一臺前置單電機，60樂享版上電動機最大功率70kW，最大扭矩225Nm，NEDC續航里程410km；四款70車型電動機最大功率135kW，最大扭矩225Nm，NEDC續航里程500km；兩款80車型電動引數與70車型一致，NEDC續航里程600km。除兩款80車型採用的是三元鋰電池組，其它版本車型上均為磷酸鐵鋰電池組，為家族首款搭載彈匣電池的車型。全系均匹配電動車上常見的固定齒比單速變速箱，採用旋鈕式換擋機構，造型精緻小巧。

電動機最大特點就是響應快和輸出直接，在AION Y上輸出更講究線性，適合日常駕駛。車型提供節能、普通、運動和單踏板四種駕駛模式選擇，其中節能、普通和運動模式的區別主要體現在絕對動力的輸出上，同樣的動力踏板深度，在三種模式下會獲得不同的車速，整體的加速感受差別也比較明顯，但即便是運動模式將動力踏板踩到底，加速度的增長也足夠線性，沒有任何突兀的感覺，AION Y不支援動能回收調節。

AION Y懸架結構為前麥弗遜，後扭力梁式非獨立懸掛，這也是大多數講求價效比的緊湊型SUV的選擇，當然，扭力梁後懸架對車內空間侵佔更小，也更有利於車內空間的利用。減振器的標定偏硬，路面的振動幾乎都會傳入車內，好在底盤部件連線的膠套還算厚實，駕乘人員所能感知到的振動並不會特別的生硬和突兀。轉向手感變化線性，力度也不算沉，車頭對於轉向的響應速度很快，雖然指向性一般，但在城市中駕駛時，整體的靈活性和輕盈感都足夠讓人滿意。

AION Y 2022款 60 樂享版，廠商指導價：10.96萬元。

AION Y 2022款 70 樂享版，廠商指導價：11.96萬元。

作為全系入門的樂享版，整體配置能夠應付日常家用需求，外觀上的17英寸鋼輪轂，缺少天窗，看起來檔次感略顯遜色，其中60 樂享版在車內科技氛圍、動力、續航等方面不如其它版本，但鑑於10.96萬元的價格，如果購車預算有限，其對動力和續航方面沒有太高要求的話，可以考慮60 樂享版。

70 樂享版相比60 樂享版價格貴了1萬元，除了動力和續航里程上的升級外，配置上也增加了360度全景影像、車內全液晶儀表盤，不過座椅變成了織物材質，實際上相比1萬元的差價，還是比較划算的，如果在動力續航和配置方面更傾向於前者的話，可以考慮70樂享版。

AION Y 2022款 70 智領版，廠商指導價：12.96萬元。

70智領版相比70樂享版價格貴了1萬元，動力和續航方面沒有變化，主要是配置上的提升，採用17英寸鋁合金輪轂和不可開啟全景天窗，外觀上更有檔次，增加前排側安全氣囊、手機藍芽鑰匙、仿皮座椅、後視鏡加熱+電動摺疊等功能，在安全性和便利性方面表現都更全面一些，屬於車系裡價效比較高的一款。

AION Y 2022款 70 智駕版，廠商指導價：13.96萬元。

AION Y 2022款 70 科技版，廠商指導價：13.96萬元。

70智駕版和70科技版價格一樣，相比70智領版貴了1萬元，配置上增加了一系列主動安全配置，其中智駕版的優勢在於配備了智駕輔助與智慧泊車系統，而科技版相比智駕版多了18英寸輪轂、前後排頭部氣簾、手機無線充電、以及一系列舒適性配置；相比而言，70科技版在實用性表現方面更出色，能夠兼顧更多的日常使用需求。

AION Y 2022款 80 超長續航版，廠商指導價：14.46萬元。

AION Y 2022款 80 智駕版，廠商指導價：15.76萬元。

80 超長續航版價格相比70 科技版貴了5000元，搭載三元鋰電池後，在巡航里程方面有所提升，不過配置方面迴歸到70 智領版水平，適用於一些對續航里程有更高要求，配置方面要求不高的消費者。

作為全系頂配的80智駕版，配置水平在70科技版基礎上再增加後備廂電動尾門、副駕駛位電動調節、以及智駕輔助與智慧泊車系統，基本上在動力、續航、安全、科技配置、以及舒適性等多方面都有著更好的表現，適合一些購車預算充足的消費者。

就埃安AION Y自身產品力而言，時尚、好開、大空間，是其主要標籤，作為一款年輕緊湊型、售價10-15萬的純電動SUV，幾何C、哪吒U、合創Z03都是它的競爭對手。如果考慮一款價格適中、個性獨特的新車，也可以看看這款AION Y。