近年來，隨著西部大開發戰略和“一帶一路”建設深入實施，我國西部地區經濟社會保持了快速發展，區域經濟格局進一步最佳化。廣西壯族自治區作為西部地區唯一一個沿海省份，東臨珠三角大灣區，向西擁抱東盟國家的海陸空國際大通道，獨特的區位優勢，使得廣西經濟增速連續多年位居全國前列，但由於過去廣西經濟基礎薄弱，起步晚，2020年實現經濟總量22157億元，人均GDP44199元，“十四五”期間，廣西將充分發揮自身優勢，有望成為西南部地區經濟強省。
南寧
高標準建設南寧都市圈
根據廣西“十四五”規劃，支援高標準建設南寧都市圈，以廣西首府南寧市為中心，包括防城港、欽州、崇左、玉林、貴港等市，形成“1+5”一小時都市圈。都市圈總面積6萬平方公里，常住人口2530萬，2020年實現經濟總量10769.9億元，分別佔全省的50.5%和48.6%。
南寧都市圈提出不到一年，前期在考察合肥、南昌、南京等都市圈的基礎上，充分吸納、研究的基礎上形成現在的南寧都市圈，這也是廣西實行強首府戰略的重要一環。南寧都市圈主打“向海”文章，重點發展南欽城鎮發展軸和南憑城鎮發展軸，（由於北海市不與南寧接壤，暫未被納入都市圈範圍），推動南寧與北部灣港、陸路口岸聯動一體化發展。
崇左
支援共同建設北部灣城市群
北部灣城市群是2017年經國家批覆的國家級跨省城市群，主要包括廣西壯族自治區南寧、欽州、防城港、北海、玉林、崇左，廣東省湛江、茂名、陽江以及海南儋州、海口、東方、澄邁、臨高、昌江等11個地級市和4個縣市城市，其中核心城市為南寧市。陸路總面積11萬平方公里，常住人口超過4000萬人。
該區域將重點打造面向東盟國際大通道的重要樞紐、“三南”開放發展新的戰略支點、全國重要綠色產業基地、陸海統籌發展示範區、21世紀海上絲綢之路與絲綢之路經濟帶有機銜接的重要門戶。未來該區域將會成為廣西經濟崛起的重要黃金經濟帶，也是廣西走向東盟，面向世界的重要視窗。
柳州
打造南北縱向發展主軸
為了進一步最佳化區域經濟格局，實現均衡發展。廣西將支援打造南寧、柳州、桂州、貴港、北海等城市組成的南北經濟主軸。將廣西中心城市與重要節點、副中心城市串聯成一線，常住人口2400萬，2020年實現經濟總量12663.2億元。該主軸線上城市經濟實力較強，未來將重點打造機械裝備製造、電子資訊、汽車、金屬新材料、高階傢俱、紡織、生物醫藥等主導產業。強化交通互聯互通，依託柳南城際、衡柳鐵路、南欽高鐵等陸上鐵路通道以及五大機場、沿線高速，形成廣西立體化交通網路。
貴港
提升做實西江——珠江經濟帶
2019年國家釋出《粵港澳大灣區發展規劃綱要》提出構建以粵港澳大灣區為龍頭，西江—珠江經濟帶為腹地，同時國家還專門釋出了《西江——珠海經濟帶發展規劃》。西江—珠江經濟帶主要包括廣州、佛山、肇慶、雲浮、梧州、貴港、南寧等7市，常住人口超過5000萬，該區域將重點加強基礎設施投入，推動沿線鐵路、高速、航運互聯互通，總投資有望超過6300億元，推動產業、分工合作，實現資源要素流動，打造成為珠三角大灣區重要經濟發展帶。
玉林
打造四大副中心
結合廣西“十四五”規劃，小編認為應該重點打造柳州、桂林、玉林和百色四大省域副中心，為什麼說是這四個城市呢？首先，柳州市當仁不讓，經濟實力在廣西僅次於首府南寧市，常住人口416萬、2020年實現經濟總量3176.9億元，總量全區第二，人均第一。即使在中西部地區，柳州經濟實力也是處於第一檔，柳州作為傳統工業強市，不但工業實力強，柳州的城市建設也非常厲害，也成為中西部非省會城市經常作為比較物件，未來柳州將打造成為廣西雙核城市之一。
桂林
桂林市，都知道是對外開放的國際旅遊城市，“桂林山水甲天下”充分說明桂林在全國，乃至世界的旅遊地位。但很少知道，桂林其實也是一座工業城市，作為老工業基地，桂林在產業結構調整上成效明顯，如今桂林已經打造成為全國重要的高新技術產業基地，2020年桂林實現經濟總量2130.4億元。
百色
玉林市作為廣西第二人口大市，雖然目前來說經濟質量發展有待進一步提升，但未來依託毗鄰廣東優勢，再加上廣昆高速重要通道，玉林崛起志在必行。另外我們再說一說百色市，百色作為廣西西部重要區域中心城市，做大做強百色對推動區域均衡發展，實現少數民族、邊境地區發展以及振興革命老區和精準脫貧具有重要戰略意義，遠比經濟意義更大。這四大區域中心城市以南寧為核心，形成中北部有柳州、桂林，東部有玉林，西部有百色，南部欽州、防城港、北海一體化，未來廣西將會迎來發展的黃金十年。
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