一輛行駛里程僅320km的2021年全新英朗轎車。客戶反映：該車儀表盤上發動機故障燈常亮。
故障診斷：啟動車輛，儀表盤發動機故障指示燈點亮，其餘一切正常，進店用診斷儀檢測，無法與車輛建立通訊。
詢問客戶故障發生時間、地點、現象、頻次。客戶剛買的新車，加滿汽油開回家後發現發動機故障燈亮了，行駛一切正常，來店檢測發動機故障燈。
啟動車輛驗證故障，儀表盤發動機故障燈常亮現象屬實，將MDI2連線至車輛，使用RDS診斷髮現尤法與車輛建立通訊。
沒有加裝改裝，沒有貼膜，由於是剛加的汽油，懷疑是不是加油口蓋密封不良報的燃油蒸氣洩漏故障，但是診斷儀連線不上車輛，無法讀取故障碼，檢查加油口蓋無異常。需要優先解決尤法通訊故障。
將診斷儀（RDS）與車輛進行連線，顯示無法連線MDI，嘗試更換MDI診斷儀依舊無法連線車輛，如圖1所示，而該診斷儀連線同款車輛正常，排除診斷儀及MDI問題。
查閱維修快訊、維修公告、維修通訊、TAC技術簡報及TID檢索等，均未發現類似故障的維修資訊和解決方案。
根據電路／系統測試。
（1）檢查OBD診斷介面供電保險絲F10DA、10A，正常。
（2）點火OFF，分別測量X84-4與搭鐵、X84-5與搭鐵電阻均為0.3Ω，正常。
（3）用試燈測量OBD診斷介面X84-16與搭鐵點亮，正常。
（4）參見故障診斷儀使用者指南。
OBD診斷介面電路圖如圖2所示。
由於之前已經排除診斷儀本身的原因，因此未參考故障診斷儀使用者指南。根據維修經驗，無法通訊類問題除考慮電源、搭鐵之外，還應考慮通訊線。關於這一點，診斷幫助內容也有提到“資料鏈路連線功能”，如圖3所示。
測量網路通訊。
（1）點火OFF，測量高速網路X84-6與X84-14之間終端電阻為120.7Ω，正常，如圖4所示。
（2）點火ON，分別測量X84-6、X84-14與搭鐵電壓均為10V左右，異常，如圖5所示。
（3）根據電路圖排查，點火OFF，斷開K56閘道器模組聯結器，如圖6所示。
（4）點火ON，再次分別測量X84-6、X84-14與搭鐵電壓均為0V左右，正常，如圖7所示。
（5）測量K56-4與搭鐵電壓為3V，正常，K56-3與搭鐵電壓為2.04V，正常，如圖8所示。
懷疑閘道器模組故障。
飛線驗證測試。 （1）點火OFF，恢復所有聯結器，分別飛線（4根）跨接MDI聯結器與X84-16、X84-4、K56-4、K56-3，如圖9所示。
（2）點火ON，連線RD S診斷通訊正常，發動機控制模組DTCU0146 ECM與CGM失去通訊----當前，如圖10所示。
互換驗證測試。
互換故障車與試駕車閘道器模組：
（1）試駕車儀表盤發動機故障燈點亮。
（2）故障車可以連線RD S，並且診斷DTC U0146狀態變為歷史故障，如圖11所示。
更換閘道器模組。
訂購併更換閘道器模組，當時故障排除，可通知客戶取車時故障再次出現。
重新梳理診斷思路，高速GMLAN網路電壓10V異常，閘道器模組上游高速網路電壓正常，斷開閘道器模組後下遊至X84高速網路電壓0V正常，分析忽略問題，如圖12所示。
重點排查K56至X84之間線路問題。
線路排查，電路圖如圖13所示。
（1）點火OFF、斷開X201聯結器，點火ON再分別測量X84-6、X84-14與搭鐵電壓為0V，正常。 （2）點火OFF、測量X84-6至X201-44端對端電阻為0.3Ω，正常；X84-14至X201-51端對端電阻為0.3Ω，正常。 （3）點火ON，分別測量X201-44、X201-51與搭鐵電壓均為10V左右，異常。 （4）點火OFF，測量K56-6至X201-44端對端電阻為0.3Ω，正常；K56-5至X201-51端對端電阻為0.3Ω，正常。 （5）點火OFF，斷開K56聯結器，點火ON分別測量X201-44、X201-51與搭鐵電壓均為0V，正常。 （6）問題點出在K56聯結器上，檢視閘道器模組示意圖，逐個針腳測量，發現K56-2（BCM通訊啟用線）對搭鐵電任為10V左右，如圖14所示。
（7）測量同款車，通訊啟用線也是10V左右，正常。終於找到10V電壓源頭。
修復處理K56聯結器。
（1）挑開K56聯結器端子蓋，逐個處理每個針腳端子。
（2）恢復所有聯結器，連線MDI，開啟RDS全車診斷正常，測量X84高速網路電壓正常。
經過上述檢查和驗證，可以得出結論。
故障點：K56聯結器內部端子短路，導致高速GMLAN電壓異常，無法進行通訊。
故障排除：訂購併更換儀表線束總成。
故障總結：該案例由於K56聯結器內部端子短路，導致高速GMLAN電壓異常，儀表盤發動機故障燈亮，ECM與閘道器模組失去通訊，同時診斷儀無法連線至車輛。
開始測量出高速網路電壓10V左右異常時，在檢查K56模組同時應該檢查X201聯結器及10V通訊啟用線；互換閘道器模組應清除故障碼再反覆測試，避免遺漏走彎路。
熟練使用維修手冊，根據高速網路走向及診斷特點進行排查維修。
使用萬用表測量搭鐵線束電阻時，應關閉點火開關或斷開蓄電池負極電纜，以確保測量結果的準確性。
