國際汽聯主席釋出多項針對F1的結構性改革計劃

北京時間2月17日，國際汽聯主席穆罕默德·本·蘇拉耶姆透過演講方式，釋出了多項針對F1賽事的改革計劃。穆罕默德·本·蘇拉耶姆演講內容如下：

女士們，先生們：

在位於倫敦舉辦的F1委員會會議期間，我提出了部分我自己關於F1在裁判方面邁出新一步的計劃。

透過對上一屆F1阿布扎比大獎賽相關事件的詳盡分析，以及整個2021賽季所得出的結論，我提出了對裁判組織以及賽事方向的深入改革。它得到了F1 CEO以及車隊負責人的一致支援。

以下是我對這些結構性改革的計劃：

首先，為了在決策過程中協助賽事總監，我們將創立一個虛擬賽事控制室。類似足球中的VAR系統，它將設立於其中一處國際汽聯辦公室中，作為賽道之外的備用選項。透過與國際汽聯F1賽事總監的實時聯絡，它將有助於將競賽規則運用於最現代化的技術工具中。

其次，為了保護賽會幹事不受任何壓力的干擾，讓他能夠平和地做出決定，此前所有比賽期間直接的無線電溝通交流（目前被所有電視轉播透過直播呈現）都將被取消。根據明確定義且非侵入性的流程，仍然可以向賽事總監提問。

第三，安全車情況下的賽車解套程式將由F1競賽諮詢委員會重新評估，並在賽季開始前提交給下一屆F1委員會。

最後，我願意告知您，新的賽事管理團隊將在巴塞羅那測試時就位。

尼爾斯·維蒂奇和愛德華多·弗雷塔斯將交替擔任F1賽事總監，並由赫比·布拉什作為長期高階顧問協助。

邁克爾·馬西在查理·懷汀不幸逝世後，擔任F1賽事總監三年的時間，完成了一項非常具有挑戰性的工作，他將在國際汽聯內部獲得新的職位。

我向世界汽車運動理事會的成員和議員提交了這個完整的計劃，他們給予了全力的支援。

有了這項計劃，國際汽聯為F1的裁判工作邁出新的一步開闢了道路。沒有裁判，就沒有競技，尊重和支援裁判是國際汽聯的精髓。這就是為什麼在強勁的發展勢頭下，以及車手、車隊、製造商和組織者，當然還有車迷的合理期望下，這些結構性改革至關重要。

我衷心感謝所有為這項改革做出貢獻的人。

這些改革將使我們在更好的條件下開始2022F1賽季，我們的運動將更加受到喜愛和尊重。

感謝您的關注。