很多所謂打方向的異響其實不是故障，都是正常的現象，比方說膠墊蹭到轉向機構造成摩擦異響，只要拿掉膠墊就解決問題，如果是轉向節缺油，那麼潤滑一下就可以，這都是非常常見的異響來源。
還有一種異響一般出現在挪車的時候，特別是在打死方向的時候，如果車輛行駛有比較明顯的抖動和摩擦聲的話，這是由於車輛前輪轉向的阿克曼角引起的，現在的車基本上是用一個梯形連桿來拉動車輪的轉向節。但是由於車輪為了回正，都會設計主銷後傾角，而這個就導致了車輪在轉向的過程中兩側擺動的幅度是不一樣的，特別是大轉角的情況下，車輪並不能夠完全用胎面接觸地面，這個時候車輪一邊滾動一邊還會被後車的車輪推動，所以就會發生跳動才產生異響，這是正常的現象。
另外，如果原地轉轉向但是不移動車輛的情況下會發生連續的金屬碰撞聲，那麼很有可能是轉向輪安裝減振器的平面軸承出現了故障。因為在轉向的時候，車輪會帶著減振器轉動，因此需要透過平面軸承安裝在車身上，這個軸承需要承擔轉向的功能並且還需要承擔前輪傳遞到車身的負載，因此也是常見的故障。這種情況需要去服務站更換一下平面軸承，保修期內都是免費更換的，過保之後應該幾百塊錢也能夠解決了。
當然也不能夠排除車輛懸掛系統的拉桿或者其他球頭的故障，早期有一批拉桿異響比較常見，但是這些故障除了在轉向的時候會響，在正常執行的過程中也會遇到顛簸異響的情況。
