文/磊磊
近日，乘聯會公佈了今年1月全年市場各款車型銷量。作為頗受我國消費者青睞的產品類別，SUV產品的銷售，也視作我國車市的一面晴雨表。
獲得銷量冠軍的，依舊是哈弗H6車型。第三代H6的整車廓形、線條走向與前代車型沒啥區別，完全處於舒展大氣的安全區域之內。但金屬編織前中網、多邊形分體大燈、整體貫穿式尾燈等不少“頗有亮點的小細節”都為這款車的新鮮度，提供了不錯的保證。
第三代H6車型搭載一臺最大功率169馬力的1.5T直噴增壓發動機，匹配7速溼式雙離合變速箱。就實際駕駛感受來說，這套動力架構調性平順自然；實際駕駛中感覺不到很明顯的動力爆發點，但在整個轉速區間，你都能感到相當自然且一致的動力湧現。調性設定也足夠積極，腳踝輕微的用力，你就能感到相當積極的回應。
底盤層面，第三代哈弗H6駕駛質感相比現款車型明顯會更加自然一些；透過破損路面時，懸掛也能很高效地在“一到兩次”的壓縮回彈間，恢復車身安穩的動態。在轉向變線時，第三代車型也有著頗為明顯的伶俐，車頭動作對方向盤擺角的呼應，近乎有種毫無猶豫的直接。
獲得銷量亞軍的，則是長安CS75車型。
外形層面，作為緊湊級SUV中最為耀眼的黑馬，第二代長安CS75 PLUS確實有著挺多可說之處。外形層面，原馬自達設計師“山田敦彥”的手筆，確實讓這款車在大氣與時尚間，做到不錯的平衡。
獲得銷量季軍的，則是長安CS55車型。第二代長安CS55 PLUS整體調性頗為硬派，具備頗為豪橫的大車感。
具體來說，這款車車頭應用著長安家族標誌性的倒梯式階梯前臉，整體其實頗為蠻霸、硬挺。側面一條整體貫穿式稜線，很好地拉伸出這款車視覺效果的流暢。車尾形制扁平的貫穿式尾燈很大程度拉長了車尾的視覺寬度，同時也配合一黑到底的懸浮式D柱，一定程度勾勒出車尾的未來感。
獲得銷量第四位的，則是比亞迪宋車型。
獲得銷量第五位的，則是賓士GLC車型。內飾層面，2020款GLC則很好地扮演著華貴雍容的最直觀體現。木紋、皮革、金屬等高檔材質的融入，構築出明確的檔次感和豪華感。石英鐘、皮革金屬等高檔材質的融洽，也足夠貼合受眾內心關乎檔次的定義。具體來說，新款GLC的內飾整體依舊維持著老款車型的基準設計，僅透過區域性細節的調整，為新車注入一定程度新鮮，方向盤多功能控制區採用全新設計，全新增加的12.3英寸全液晶儀表相比前款也多出一些現代感。值得一提的是，新車換用了賓士家族全新MBUX NTG6.0人機互動系統，可進行語音控制、實景穿越導航等操作。
乘坐空間方面，GLC主打的長軸距版車型延續著品牌一以貫之的舒適，座椅填充物具備一定的彈性，兩側的護翼提供了較為妥帖的包裹，整體延承著賓士品牌一以貫之的高舒適感。而作為一款“L”長軸距車款，2020款GLC-L在空間層面，也有著相當不錯表現，膝部空間大於兩拳，具備堪稱廣袤的整體表現。2973mm的超長軸距不但建立了空間層面的開揚，也構築了儲物空間的廣袤，在不翻倒後排椅背的前提下，後備箱不但能夠容納下20寸標準登機箱，就連平板電視此類大號物品，也完全能夠搞定。
