文:懂車帝原創 彩麗美
[懂車帝原創 行業]“由於‘誇大電池效能’,特斯拉可能會受到韓國監管機構處罰?”
據韓媒報道,2月14日,韓國公平交易委員會(KFTC)的一位官員證實,該機構正在對特斯拉展開調查,稱其在廣告中誇大了在韓銷售的電動汽車的電池效能,涉嫌違反韓國《公平標籤和廣告法》(Act on Fair Labeling and Advertising),並已啟動程式進行處罰。
由於‘誇大電池效能’,特斯拉可能會受到韓國監管機構處罰
報道中稱,包括Model 3在內的部分特斯拉車型,在零度以下環境或在高速公路上行駛時,續航能力會發生下降,而上述情況在特斯拉的官網和廣告中都未註明。據悉,官網顯示特斯拉Model 3的單次充電續航里程為528公里。
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“特斯拉在其網站稱,特斯拉汽車一次充電的續航能力最低為528公里”
報道援引上述官員表述稱,“我們計劃召開會議,決定對特斯拉的處罰力度”。據瞭解,目前KFTC已啟動處罰程式,並將在召開含反壟斷機構領導人在內的9名成員會議後決定處罰力度。報道中稱,特斯拉方面未對此事立即置評。
此外,KFTC還計劃對特斯拉的定金不退政策進行處罰。據悉,韓國消費者在特斯拉官網訂車時,需繳納100000韓元定金(約合人民幣531元),但消費者在取消訂單後,無論車輛是否發貨,這筆款項均不退回。KFTC方面認為,上述規則侵犯了消費者的權益。
據公開資料顯示,KFTC是韓國負責經濟競爭監管的機構,該機構於1981年由韓國經濟規劃委員會成立,現分離成為獨立的韓國部級中央行政組織。而特斯拉也並非被KFTC處罰的首家車企。此前,梅賽德斯-賓士及其韓國子公司也因虛假宣傳被KFTC罰款202億韓元(約合1.07億元人民幣)。
事實上,從正常情況來說,冬季低溫對於用車的影響並不是僅在純電動車當中出現,傳統燃油車在低溫情況下發動機溫度也會直接降低,當水溫還沒有達到正常溫度之前車輛油耗也會明顯增高,只不過燃油車油耗增高的情況僅存於車輛起步初期的幾公里,當水溫正常後車輛的各方面表現才能恢復正常。相比之下,純電動車在在冬季受到低溫的影響會更為明顯,而且這種影響會貫穿純電動車的全部使用層面,因此消費者才會有更為明顯的感受。
純電動車與燃油車相比,在目前的階段來看,還是屬於兩個“物種”,確實需要不同的用車方式來對待。當然,關於目前的種種資料和資訊而言,純電動車在冬季的續航能力,與官方標稱的續航數值之間多少會存在差距,但如果不能在使用者購車之前就把這種差距告知清楚,一定會讓使用者在使用時產生巨大的心裡落差。即使採用再好的充電習慣以及駕駛方式,都會遇到續航能力衰減的問題。
