海外｜到底誰在說謊？特斯拉"誇大"電池效能 或遭韓國監管機構處罰

文：懂車帝原創 彩麗美

[懂車帝原創 行業]“由於‘誇大電池效能’，特斯拉可能會受到韓國監管機構處罰？”

據韓媒報道，2月14日，韓國公平交易委員會（KFTC）的一位官員證實，該機構正在對特斯拉展開調查，稱其在廣告中誇大了在韓銷售的電動汽車的電池效能，涉嫌違反韓國《公平標籤和廣告法》(Act on Fair Labeling and Advertising)，並已啟動程式進行處罰。

由於‘誇大電池效能’，特斯拉可能會受到韓國監管機構處罰

報道中稱，包括Model 3在內的部分特斯拉車型，在零度以下環境或在高速公路上行駛時，續航能力會發生下降，而上述情況在特斯拉的官網和廣告中都未註明。據悉，官網顯示特斯拉Model 3的單次充電續航里程為528公里。

“特斯拉在其網站稱，特斯拉汽車一次充電的續航能力最低為528公里”

報道援引上述官員表述稱，“我們計劃召開會議，決定對特斯拉的處罰力度”。據瞭解，目前KFTC已啟動處罰程式，並將在召開含反壟斷機構領導人在內的9名成員會議後決定處罰力度。報道中稱，特斯拉方面未對此事立即置評。

此外，KFTC還計劃對特斯拉的定金不退政策進行處罰。據悉，韓國消費者在特斯拉官網訂車時，需繳納100000韓元定金（約合人民幣531元），但消費者在取消訂單後，無論車輛是否發貨，這筆款項均不退回。KFTC方面認為，上述規則侵犯了消費者的權益。

“KFTC計劃對特斯拉定金不退的政策進行罰款”

據公開資料顯示，KFTC是韓國負責經濟競爭監管的機構，該機構於1981年由韓國經濟規劃委員會成立，現分離成為獨立的韓國部級中央行政組織。而特斯拉也並非被KFTC處罰的首家車企。此前，梅賽德斯-賓士及其韓國子公司也因虛假宣傳被KFTC罰款202億韓元(約合1.07億元人民幣)。

事實上，從正常情況來說，冬季低溫對於用車的影響並不是僅在純電動車當中出現，傳統燃油車在低溫情況下發動機溫度也會直接降低，當水溫還沒有達到正常溫度之前車輛油耗也會明顯增高，只不過燃油車油耗增高的情況僅存於車輛起步初期的幾公里，當水溫正常後車輛的各方面表現才能恢復正常。相比之下，純電動車在在冬季受到低溫的影響會更為明顯，而且這種影響會貫穿純電動車的全部使用層面，因此消費者才會有更為明顯的感受。

純電動車與燃油車相比，在目前的階段來看，還是屬於兩個“物種”，確實需要不同的用車方式來對待。當然，關於目前的種種資料和資訊而言，純電動車在冬季的續航能力，與官方標稱的續航數值之間多少會存在差距，但如果不能在使用者購車之前就把這種差距告知清楚，一定會讓使用者在使用時產生巨大的心裡落差。即使採用再好的充電習慣以及駕駛方式，都會遇到續航能力衰減的問題。