放在現在應該都是個案了吧。的確特斯拉在早期的時候，在工藝上還是受到了廣泛的詬病，的確存在比較常見的漏水和漏風的問題，但是國產之後，工藝水平其實相對於純進口車型有明顯的提高。漏風這樣的情況應該也是極其罕見的。外界的評價很多都來自於固有的印象。
當然，Model Y這款車型，在長時間的使用之後，不排除存在漏風的情況，主要的原因還是由於無框車門的關係。無框車門在造型上拉風，但是帶來的問題就是對於密封膠條的效能要求會更高。一旦膠條老化，就容易產生漏風，漏水的問題，並且特斯拉的車窗膠條不帶包圍，出現問題的機率相對會大一些，像這樣的問題直接更換膠條就可以解決。
當然在使用的過程中，也可以從使用習慣上來延緩膠條的老化，任何橡膠製品的老化都取決於時間和環境兩個因素，時間是我們不可改變的變數，而環境則是我們可以注意的，比如在這樣一個炎熱的夏季，在烈日下暴曬的車內零部件溫度可能會達到70度以上，這樣的高溫對橡膠製品的老化來說會明顯的加速，因此不貪圖路近，有條件的情況下停入地下停車場，也能夠在一定程度上延緩車輛內飾的老化程度，窗也會晚一點漏風。
當然，幾百塊換套膠條也不是什麼大不了的投入，車最終還是服務於人的。
