上篇文章，我們為大家帶來了瑞虎8 PLUS的前後防護結構解讀，前後都僅僅是一根鋼樑，實在是讓人瞠目結舌。
那麼同樣作為防護結構的車門部分，會不會給我們帶來驚喜呢？還請您繼續往下看。
#前門防護結構
看完前後防護結構，有的只是傷心，不過車門結構可以提前給大家打個預防針，大體還是令人滿意的。
摘下車門內飾板，鋼板上覆蓋的塑膠防水膜是標準配置，門板內雖然覆蓋了大面積的原生隔音棉，但質量太差，又沒有壓邊處理，僅僅是拆下門板，隔音棉就有破損跡象，更不要說用手撕扯，看起來非常粗糙。
再來說結構部分，能夠看到門框上有多處焊點，說明是採用了拼接焊接結構，雖然不及一體成型車門，但這個價位的車型基本都是這樣的水準，也沒什麼過多苛責的。
前門的主防撞梁採用了W型結構，斜置的角度剛剛好，已經向德系車看齊了，這個是比較讓人意外的，一般來說10多萬的車型都是採用簡單的圓形鋼管。
而且仔細觀察，在車門最上部還有一道金屬加強框，車門底部還有黃色的防腐注蠟工藝，用於防鏽防腐。
門板內張貼了一大塊瀝青止震貼，止震效果肯定是不錯的。當然，瀝青止震貼並不是最好的材料，還會有一定的有害物質散發，如果選擇丁基膠止震貼那就更完美了。
工藝方面真是奇瑞永遠的痛，車門上的線束，居然就用雙面膠固定，而且貼的也是歪七扭八，很難想象生產線上工人們的工作狀態。
#後門防護結構
後門依舊是拼接焊接車門，與前門相同。
值得一提的是，後門防護結構和前門相比不僅沒有縮水，反而還有所加強。
防撞鋼樑依舊採用了W型，高度和斜置的角度比較合理，上方是比前門加強的部分，增加了一道加強筋，頂端的金屬加強框和底部的防腐注蠟圖層依舊沒有缺席，防護結構比較完善。
#車門結構點評
總體來說，車門結構還是給了我們驚喜，不過問題也隨之而來，車門能如此完善，為何前後結構就如此縮水呢？不要走開，瑞虎8 PLUS的拆解還在繼續，還請您多多關注牛車實驗室。
