當年某大眾車主一句“這車比較高階”給大眾車貼上了“高階”的標籤。而最近一款大眾車卻用實力詮釋了“高階”，百公里油耗20-40L，加油必須加98號，出門只能走高速，就問問還有沒有車比這更“高階”的？
探嶽目前在賣的車型，搭載了三款不同的發動機。分別是1.4T的280版本，2.0T低功率的330版本和2.0T高功率的380版本。
而在投訴榜上，幾乎是清一色330版本。280版本之所以沒有上榜，主要還是因為排放少，這樣顆粒捕捉器可以更好“消化”。
380則是把顆粒捕捉器和三元催化器整合到一起，變成了“四元催化器”，這樣一來就更容易達到再生的條件。
同時，其他用了顆粒捕捉器的車企，也會採取其他一些技術手段降低再生的條件，包括寶馬、本田……
至於說為什麼探嶽330不採用同樣方法，說白了還是咱前面說到的，要多花錢。
當然啦，打“補丁”也不是實現國六的唯一方法。目前市面上也有部分不打“補丁”就可以滿足國六B的車，雷雷就不說是誰家的車了，小夥伴們有興趣可以上網查一下……
