在國內汽車市場中，SUV車型受到大多數消費者的喜愛。除了空間上的優勢之外，內飾、動力等方面也能滿足大多數消費者的需求。今天給大家介紹一款緊湊型SUV，東風風神AX7 2022款 馬赫版 1.5T DCT DF41，內飾討喜，搭載190馬力，配前後獨懸，一起了解一下。
外觀部分：風神AX7前臉設計感較強，採用寬大的中網設計，格柵採用矩陣式設計，將兩側大燈包圍，呈現出年輕時尚的視覺效果。大燈下方採用造型獨特的進氣槽設計，邊緣處有較多凌厲的線條勾勒，增添了不少力量感。
車身側面採用懸浮式車頂設計，搭配粗獷的腰線，增添了不少層次感，使得車身顯得修長富有張力。車尾設計較為寬大，尾燈採用貫穿式設計，內部進行了微微燻黑處理，看起來比較運動。
內飾部分：中控採用環抱式佈局設計，看起來比較有層次感，最上方一層採用開口較大的空調出風口設計，並且融合副駕駛臺一側的空調出風口，兩個出風口形成重疊效果，營造出年輕時尚的視覺效果。下方採用燻黑處理的“鋼琴烤漆”面板，中央區域懸浮了一臺12.3英寸的中控屏，下方設計了空調功能控制區，整體設計不錯。
配置方面：配備了ABS防抱死、牽引力控制、倒車車側預警、DOW開門預警、倒車影像、360度全景影像、併線輔助、LED遠近光燈、外後視鏡加熱等。
動力方面：搭載1.5T渦輪增壓發動機，匹配7DCT變速箱，最大輸出190馬力，最大扭矩300牛·米，支援4種駕駛模式，分別為標準舒適模式、雪地模式、ECO模式、運動模式。在運動模式下，油門表現靈敏，變速箱有較強的邏輯性，在超車時提前降檔，保證動力充沛性。
綜合來說，風神AX7各方面表現不錯，內飾討喜，配置實用性強，動力充沛，有較為不錯的駕駛表現。懸架採用前麥弗遜獨立懸架和後雙橫臂式獨立懸架，在經過坑窪路面時，減震器有一定韌性，能較多餘的振動過濾。在過彎時，前懸架的支撐性比較強，在車內感覺不到明顯的側傾感。
