俄軍新銳的20385型護衛艦遭遇嚴重火災轉眼過去半個月了；俄方是差不多弄清了火災的原因以及船隻的受損程度。火災是把船燒壞了，但是對於極度缺少新造水面艦艇的俄羅斯海軍來說，那這種燒壞了上層建築，船體沒受太大損失，而且還是完成了過半建造工作的新船，那肯定還是要進行修復重建的。
但是，根據目前俄方自己的一些後續訊息來看，這艘建好了一大半的船，實際修復工作遇到了不小的麻煩，首先就是大規模的時間節點延遲。塔斯社援引造船業的訊息報道稱，這艘13年就已經開工建造的新船，在燒燬了上層建築之後，還需要5年的重建才能交付俄羅斯海軍；其中重建複合材料的上層建築需要3年的時間，還需要1年完成舾裝工作，最後再花費一年時間進行除錯和海試，也就是說這艘實際上2013年就已經開工的，滿載排水量僅有2500噸的輕型護衛艦，將要到2026年才能交付給俄羅斯海軍，在讓人不得不感嘆一句俄羅斯現在的水面艦艇造船能力真的有不小的問題的同時，又不由得同情這幾年不斷遇到糟心事，還屋漏偏逢連夜雨的俄羅斯海軍。
畢竟，但凡造船工業正常一點，5年時間別說是修復一艘燒壞了上層建築的新船了，2500噸的輕型護衛艦就是從頭開始新造，那也花不了5年的時間啊；更別說要從頭算起那長達13年以上的建造週期了，印度人10年造1艦那好歹也得是排水量7000噸奔上去的大型驅逐艦呢。這也不是什麼沒錢能解釋的藉口，俄軍在這艘輕型護衛艦上投入的經費可不低，算下來要十好幾億人民幣，差不多夠買三分之一艘北風之神級核潛艇了，俄軍實際上在水面艦艇上還是有一定的投入力度的。
主要說起來，還是俄羅斯自己造船工業產能的問題，同時也是俄羅斯海軍自己坑了自己；這個一體式複合材料上層建築並不是北方造船廠自己製造生產的，而是整個俄羅斯的歐洲部分就只有一家工廠能進行這種船用全複合材料上層建築的生產，而因為俄海軍這幾年事實上也在進行擴軍，新建訂單也不少；所以產能排期已經排的相當滿，現有的產能要優先滿足原本計劃當中的新軍艦的生產訂單，只有等目前已經簽訂合同排期生產的訂單完成之後，才能抽出空來給這艘燒燬的船新造一個上層建築，否則的話就要拖累更多的戰艦建造；而等這個廠空出產能來，差不多就要3年以後了。
另一邊北方造船廠本來就在俄羅斯幾大造船廠當中效率偏慢的一個，同樣規模同樣技術難度的軍艦，他的普遍建造時間一直都要比琥珀或者共青城之類的其他造船廠慢上一年半左右；但是俄海軍受限於俄羅斯造船集團內部複雜的利益因素，又不得不將自己的主力護衛艦訂單基本都交給該廠，導致北方廠現在產能嚴重超負荷，一艘燒壞了的船導致的額外工時需求，那就難免要花更多的時間。
於是就有了一個從庫茲涅佐夫號航母遭遇幹船塢沉沒事故之後就一直有的問題；要是把事故船隻交給我國修復會快多少？其實還挺麻煩的，延期情況也不會好太多，這主要是我軍其實不太實用整體式複合材料上層建築，我國造船企業同樣也沒有太多的如此大尺寸的整體復材結構件的生產使用經驗，同時我軍一直使用的國/軍標與俄軍使用的GOST標準也有大量的出入，這些東西光完成本土化就不是一個小工程，要開全新的模具全新的生產線，還要將圖紙和技術資料全部轉成我國標準，光這上面花的功夫就不會小了，啥交給中國來修，那確實不太值得。
但是，既然都花錢找中國人了，那幹嘛還再花個5年的時間去修一艘被燒壞的，只有2500噸滿排的輕型護衛艦？這艘艦前前後後至今也花了超過170億盧布了，有這個錢都夠按俄軍自己的需求，代造一條全套俄產武器和雷達裝置的054A了好吧，而且從頭開始新建也要不了5年，最多3年時間就能開回去服役了。
當然，這種什麼中國代修軍艦，乃至中國代為建造軍艦的事情也就是開一個玩笑，只要俄羅斯人還沒有傻到葉利欽或者瞎指揮到謝爾久科夫那種地步，就幹不出這種異想天開的事情來；這倒不是什麼讓當年的徒弟現在來幫忙造軍艦面子上過不去的問題，而是實打實的涉及到國內造船工業利益的裡子問題。
還是一個簡單的道理，只要是國內還有一定的造船工業能力，哪怕是已經不堪到了美國那種地步，那也還用一個貝利法案，直接禁止掉了美國海軍訂購和使用外國造船廠建造的船隻呢，原因也很簡單，要保護本國的造船業和上下游，即使他效率再低成本再高。讓中國幫著自己造護衛艦，那俄羅斯自己國內的幾大造船廠還養不養活了？產能閒置下來幹什麼？是直接宣佈停工破產把工人全部解散回家，海試拿國家財政啥都不幹養閒人？
不幹在自己有建造能力的情況下，將軍艦交給外國建造這種自己摧毀自己造船工業的行為，把他解讀為愛面子而不是為了照顧國家，產業或者部分利益相關群體的利益，那隻能說是很莫名其妙的。
