購買二手車雖然對消費者而言是最為實惠的選擇，但總會令人有所顧慮，擔心會選到事故車、泡水車、大修車等問題車輛。實際上，相比於實體性貶值（有形損耗），二手車綜合分析法中提到的“原車製造質量”因素，卻往往被人忽略。此外，二手車的車源情況、價格走勢以及召回與否同樣也是判斷一款二手車是否值得購買的重要因素。作為國內領先的缺陷汽車產品資訊收集平臺，車質網基於海量大資料分析，將陸續對各品牌二手車型進行全方位地評估，從而為大家提供直接有效的參考資訊。本期評估物件為一汽-大眾奧迪A3（以下簡稱奧迪A3）部分年款車型，詳細分析見以下內容。
一、車型年款分析：2017-2020款均在可選範圍內
奧迪A3算是最早進入國內的豪華緊湊型轎車，在那個豪華緊湊型車還比較匱乏的年代，奧迪A3在國內可謂炙手可熱。不過受到空間短板以及內飾設計層面的影響，奧迪A3的銷量在後來有所下滑。最近，隨著全新一代加長版奧迪A3L的上市，這款經典豪華入門車型又重回市場主流陣營。而每當新車上市之際，二手車市場也會隨之熱鬧起來，今天我們就來看看這款昔日火爆的豪華緊湊型車在二手車市場中表現如何。
一汽-大眾奧迪A3於2014年3月在國內正式上市，該車沿用了海外版車型的設計風格，整體造型變得更加年輕。同時，見稜見角的設計看上去也十分運動。內飾部分設計較為簡潔，但視覺觀感上同樣具有一定運動性。動力方面，該車先期僅搭載一臺1.4T渦輪增壓發動機，最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米，傳動系統匹配7速乾式雙離合變速箱。之後在2015款中又加入了一臺1.8T發動機，最大功率為180馬力，峰值扭矩為300牛·米，傳動系統匹配7速溼式雙離合變速箱。
在2017年4月舉辦的上海車展中，奧迪推出了A3的中期改款車型，改款奧迪A3外觀採用了當時最新的家族式設計，相比於改款前顯得更加動感，同時，頭燈組造型也發生了變化。內飾部分沒有太大調整，不過改款後換裝了最新的方向盤樣式，同時，車身還加入了更多的選裝配置。動力方面，改款後1.4T發動機沒有發生變化，但1.8T發動機被換裝為2.0T發動機，最大功率為190馬力，峰值扭矩為320牛·米，傳動系統匹配7速溼式雙離合變速箱。
終於在2021年1月，一汽-大眾奧迪A3推出了換代車型，新車提供兩廂標準版和三廂長軸版。外觀上，新車採用了最新的設計語言進行打造，分為運動和智雅兩種外觀設計，二者區分主要體現在前槓和進氣格柵上。但不管是哪款車型，新一代A3在外觀視覺上都展現出了更強的運動感，同時，車身顏色也變得更加多樣化。內飾設計也是徹底革新，全新打造的數字化座艙很好地展現了奧迪品牌對於智慧科技的理解，整車中控臺層次感分明，運動氛圍依舊濃厚。動力方面，新車目前全系僅搭載一臺1.4T渦輪增壓發動機，最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米，傳動系統匹配7速乾式雙離合變速箱。
由於一汽-大眾奧迪A3剛剛完成換代，因此，目前國內二手車市場中主要以上一代車型為主。上一代奧迪A3雖然經歷過一次中期改款，但主要針對外觀細節設計進行了調整，同時改款前的1.8T發動機換裝為2.0T發動機，但主銷的1.4T版本沒有變化。另外，2014款-2016款部分車型為國Ⅳ排放標準，北上廣深等一線城市將不能上牌。綜合來看，2017-2020款車型均在可選擇範圍內。
二、市場價格分析：2017-2019款車型價效比相對更高
通常情況下，汽車產品迭代之際，在售老款車型因清庫存優惠幅度很大，有時甚至會出現二手車價格“倒掛”的情況。那麼，目前一汽-大眾奧迪A3的二手車市場行情如何，車質網綜合二手車之家、瓜子二手車等二手車平臺報價，綜合得出市場在售車源價格範圍，以供消費者參考。
透過上述二手車價格來看，由於2014款-2016款部分車型為國Ⅳ排放標準，故不作為主要推薦車型。2017款-2019款車型二手車價格為當年新車指導價的57%-67%，相對來說具有不錯的價效比。而2020款（含）之後的車型二手車價格依舊堅挺，價效比相對較低。因此，綜合迭代產品外形差異、二手車售價以及後期車船使用稅等因素來看，2017款-2019款一汽-大眾奧迪A3二手車價效比相對更高。
三、二手車源分析：各車齡段車型佔比均勻 2018/ 2020款車型佔比最高
在挑選二手車時，市場車源量是否充足同樣是消費者重點考慮的問題之一。如果車源充足的話，一方面消費者可選擇餘地更大，另一方面也增加了進一步議價的機會。而如果車源相對不足或者說非常少，那可能會對消費者是否繼續選購該款車產生較大影響。車質網參考瓜子人人車、二手車之家平臺數據，統計得出目前2014款-2021款一汽-大眾奧迪A3的全國二手車車源量為：人人車釋出車源431輛、二手車之家釋出車源2252輛。從佔比情況來看，其中2018款和2020款佔比最高，2014、2016款以及2019款佔比也均超過了10%，2021款佔比則相對較少。
從二手車車源地區分佈來看，江蘇、浙江、廣東、四川、山東和陝西這6個省的一汽-大眾奧迪A3二手車源量佔比之和已經超過了全國總數的50%。其中，除7年車齡段的車型佔比較小，其它各年款車型佔比相對比較均勻，方便不同需求的客戶進行挑選。
四、質量口碑分析： 2020款車型投訴量相對較高 發動機燒機油故障較多
消費者在選擇二手車時往往會忽視“原車製造質量”因素，但實際上這是在選擇二手車時一項非常重要的指標。為此，車質網基於大量真實車主投訴，透過專業資料分析，對一汽-大眾奧迪A3產品進行質量評估，從中找出可能存在的批次性質量缺陷，為消費者提供更為直接有效的參考資訊。
據車質網資料統計，2021年1-7月，車質網受理一汽-大眾奧迪A3車型投訴共158宗，投訴主要來自於2020款車型。從典型投訴問題來看，主要集中在“發動機燒機油”、“變速箱異響”、“變速箱電腦板故障”以及“變速箱故障燈亮”等問題上。透過進一步分析得知，“發動機燒機油”故障大多出自2020款1.4T版本車型中；而變速箱問題並不存在單一車型較為集中的情況。因此，建議消費者在選購上述年款車型時，可以重點關注這幾方面的問題。
整體來看，一汽-大眾奧迪A3除2020款1.4T版本車型投訴量相對較高外，其餘各年款車型投訴量均保持在較低水平，且並不存在共性缺陷問題，質量口碑相對平穩。
五、召回情況分析：國內共有2次召回記錄
從目前掌握的資料來看，一汽-大眾奧迪A3在國內釋出召回公告共2次。其中，2014年8月27日-2014年9月11日生產的車型前氣囊在展開時可能出現破裂，可能無法有效的保護乘客。另外，2014年4月-2014年7月生產的車型電動燃油泵可能出現工作異常，導致車輛無法啟動，甚至有起火的風險。在此，車質網要提醒廣大消費者，在購買二手車時，需及時致電廠家客服或到4S店查詢，確認該車輛此前是否已按召回方案進行處理，以免車輛依舊帶“病”上路，存在安全隱患。
總結：
透過以上分析不難看出，在選購一汽-大眾奧迪A3二手車型時，除2020款1.4T版本車型投訴量相對較多，在購買時需謹慎外，其餘各年款車型均在可選範圍內。綜合各方面因素來看，2017款-2019款車型無論是價效比、市場保有量還是質量口碑方面均表現突出，建議在購買時可優先考慮。
