現如今在很多大城市，騎乘摩托的標準甚至要比開汽車還高，雖說也有很多地方完全在禁摩，但是隨著交通規則越來越規範，我相信摩托車終究會以汽車的高標準重新亮相在大家的眼前。不過放在現如今來看，一些山區城市的摩托車市場銷量最出色的就是實用性摩托，而更多地區的摩托車市場偏向於玩樂性車型，畢竟對於普通人來說代步的交通工具越來越多，選擇摩托更多的是因為它能夠給人帶來足夠的自由感，要說舒適度，與汽車還是無法相比較的。今天我們要談到的就是一款高品質的玩樂型摩托車，它就是本田中量級巡航CM300，高顏值高動力，馬力27.7匹，爬山不是問題。
本田CM300為新大洲本田生產，最早亮相的時候，很多經銷商以CKD的噱頭吸引了很多車友，也就是進口車在國內組裝的意思，帶有進口車的名義。但事實並非如此，該車非CKD狀態，是一款合資車型，即便如此，本田CM300的質量以及做工不需我們擔心，因為據瞭解，該車的開發技術標準以及測試標準都是按照本田標準來的，更重要的是即便是“國產化”，本田CM300依舊不減配，這一點可以看得出它的誠意。
外觀設計上，本田CM300會採用肌肉式機身的造型，並且骨架會帶有鋼管編織架，看起來非常運動。很多部件會帶有復古元素，就比如圓形大燈，圓形儀表盤，一切看起來都非常熟悉。大燈內部構造也比較獨特，一條橫穿的LED燈帶將車燈分為上下兩個部分，照明效果非常出色。
本田CM300長寬高尺寸分別為2206/822/1093mm，軸距為1490mm，國內外版本都保持一致。車子油箱容積為11.2L，百公里油耗在3L左右在同排量的車型中還算比較經濟的。而制動配置上本田CM300也盡顯誠意，採用日信卡鉗+雙通道ABS系統，安全可以得到保障。
雖然本田CM300更偏向於一款巡航車，但是足夠強的動力系統以及出色的設計，使得該車非常運動。車子最小離地間隙為149mm，整備質量為170kg，放在巡航車中排量算是初級，但是高透過性，高能低耗的優勢讓本田CM300跑山也不成問題。
本田CM300配備一款實際排量為286cc的水冷單缸發動機，配合本田PGM-FI電噴系統，最大功率為20.4kw，最大扭矩為25.1N.m，摺合馬力27.7匹，而最高設計時速為134km/h，資料非常吸引人。
總體來說，本田CM300的表現力很強，包括外觀配置以及品質部分，而且作為一款合資車型，本田CM300的定位也比較中肯，在同級別車型中還是擁有很強的競爭力。
