文：懂車帝原創 陳旭明
新一代大發Rugger假想圖
[懂車帝原創 產品] 豐田汽車集團旗下大發品牌（Daihatsu），一致致力於小型車的生產。近些年，復甦的越野車市場似乎讓該品牌嗅到了商機。近日，據日本媒體報道，大發或將復活旗下小型越野車Rugger（直譯為：橄欖球），其競爭對手指向了同類車型鈴木吉姆尼。
據悉，新車有望於2022年在日本釋出。無獨有偶，在豐田汽車集團近期亮相的一眾概念車當中，也有一款名為Compact Cruiser EV的緊湊型“酷路澤”越野車，目前尚不確認兩者是否會基於相同的平臺開發。
第一代大發Rugger（1985）
第二代大發Rugger（1992）
公開資訊顯示，大發Rugger是一款在1984年-2002年銷售的硬派越野車，部分市場以Rocky命名銷售，該車提供短軸和長軸距版本，曾在日本、印度尼西亞兩地生產和銷售，也曾銷往英國。據海外媒體報道，全新推出的Rugger將基於該公司的DNGA平臺打造，有望繼續推出三門以及更實用的五門版本，該公司常見的1.0升渦輪增壓發動機或將配備在新車型上。
新車背景、競品分析：
第二代大發Rugger（1995）
現在來看，當年的大發Rugger帶有既可以稱之為“硬派”也可以稱之為“粗糙”的造型，並且長軸距車型也不提供四門版本，在發展中逐步脫離了主流市場，最終在2002年停產。如今，“方盒子”造型的越野車正成為當今SUV市場上炙手可熱的車款，此前上市的鈴木吉姆尼也在海外市場備受關注，大發汽車想要復活該車也就不難理解了。
鈴木吉姆尼
在中國市場上，坦克300、北京BJ40等越野車款的到來，相對降低了普通消費者的“越野”門檻，不過類似於鈴木吉姆尼、大發Rugger這類更加緊湊的越野車仍然比較匱乏。而且非官方渠道進入中國市場的鈴木吉姆尼報價在25-35萬元，基本已經背離了“親民”這一概念，如果未來有更多車企進入這一市場，或許普通消費者可以獲得更多“實惠”。
