現代汽車集團（Hyundai）正迅速轉向電動汽車時代。在宣佈將內燃車型的數量減半後不久，它已經在其專用的電動全球模組化平臺 (E-GMP)上推出了電動汽車loniq 5。現在，正如韓國經濟日報報道的那樣，包括姊妹品牌起亞和奢侈品牌Genesis在內的現代汽車集團已經關閉了其在韓國研發中心的發動機開發部門，將這些資源用於電動動力總成的開發。
據報道，發動機設計的研究人員正在轉向其電氣化設計中心，但仍有一些人留在後面繼續改進現有的內燃機。動力總成系統開發中心將成為電氣化測試中心，效能事業部將專注於電氣效能。集團還成立了電池研發中心，研發中心也將專注於電池和半導體的原材料。
在一封電子郵件中，研發負責人樸正國告訴員工，“現在，轉向電氣化是不可避免的。我們自己的發動機開發是一項偉大的成就，但我們必須改變，在過去的基礎上創造未來。”
現代汽車集團的目標是到 2025 年實現每年 100 萬輛電動汽車，到 2040 年實現全面電氣化。 除了新推出的 loniq 5，現代汽車還計劃在 2022 年推出基於令人驚歎的Prophecy 概念的Ioniq 6 EV ，我們已經在測試中看到了該原型的諜照。緊隨其後的是 2024 年的全尺寸 Ioniq 7 SUV，它最近在 2021 年洛杉磯車展上由Seven Concept進行了預覽。起亞定於 2022 年推出EV6，而 Genesis 最近透露了 GV60電動跨界車，兩者都將使用現代的 E-GMP 架構。創世紀也最近在中國發布了電動版 GV70跨界車。同時現代汽車還投資了氫燃料電池車。
