最近因專案原因和組裡的元老級員工強哥交流得比較多，一來二去也就熟了，慢慢也就聊到了生活上。強哥35歲上有老下有小，光靠在公司的收入有些難以支撐家裡龐大的開銷，為了家裡打算在下班後乾點私活：
“就是不知道幹啥，瞭解過有些要麼就太辛苦精力跟不上，要麼太零散，搞不到多少錢，唉！”
“考慮下買個車跑網約車呢”
強哥作為一個男人在聽到有買車的可能後還是眼睛亮了：
“說來聽聽？”
“買個看著不那麼像網約車的車型、純電、週末還能帶老人、父母出遊。”
“你說的不會是剛出新款的東風風行S50EV吧？”
“喲，強哥竟然知道。”
“之前看車有了解，可是......感覺配置差了點”
......
上個月，東風風行又推出了一款新車型，NEDC續航里程為415km，和之前出的幾個版本一致。乍一看外觀上這款車和之前的藍白拼色版還是有區別的，但是由於是透過改款而來，所以在外觀和內飾上並沒有發生太大變化，且之前車身顯眼的藍色元素也去掉了，並未標榜自己也是一臺新能源車身份。
前格柵為倒梯形，霧燈飾條、下導流板與多幅鋁合金輪轂均融入為白色，前衛動感，核心的慢充與快充介面設計於前臉中部位置，並未像其他車型樣在車尾側或車頭側，車尾部分和景逸S50保持了一致，車身尺寸上長寬高分別為4700mm/1790mm/1550mm,軸距為2700mm，在緊湊型同級車型中也算是標準尺寸了。
坐進車內，軟質材料覆蓋的地方較少，方向盤、中控臺等地方均為塑膠材質，座椅在該版本中也為織物座椅。7英寸行車電腦顯示屏和8英寸觸控液晶中控大屏，組成了全車的資訊中樞，使用上中控大屏還算流暢只是尺寸略小了一點。動力方面，風行S50EV搭載了57.2kwh的三元鋰電池組，最大功率達90kW，最大扭矩280N·m，最高車速150km/h，綜合工況下續航里程為415km，算是新能源車裡中規中矩的。
對於一些以家用或者代步為主的群體來說，這樣的配置肯定是綽綽有餘的，更何況是一些偏向於工作的群體，不但不需要油錢，而且還能在下班之餘去跑跑車賺點外快，週末載著老人、小孩一家幾口去附近找個地方遊玩野炊。同時該車還有反向輸出的功能，在外面野炊或者需要用到電的時候它還能給你提供電能，但是說實話對於它500km不到的續航來說，這個功能是否真的實用嗎？
寫在最後：
對於多用途場景的人來說，這款車絕對是一個性價比之選，只不過售價方面相比燃油版的景逸S50也要高上一些，但是續航里程和整車動力空間上都是這款車還不錯的點，所以如果是你會花多幾萬的油錢選一臺電動版景逸S50嗎？
