對於手機與電腦大家都不陌生，經常使用。相信很多人也有聽說現在國家被卡脖子，缺芯少魂，現在的結果是華為手機無法正常生產，新能源汽車或者說整體汽車行業晶片缺少。針對這個情況國家一直在做突破，並列出35項中國卡脖子的關鍵技術，用以重點突破，作業系統排名第三。
最近舉行的第三屆全球新能源與智慧汽車供應鏈創新大會，有志之士表示在智慧汽車領域應該形成“中國版”作業系統，甚至設立國家隊，之前工信部原部長苗圩也說過：中國汽車市場很大，不能沒有自己的作業系統，必須打造自主可控的、開源開放的汽車作業系統。
“缺芯少魂”不僅在手機行業引起重視，汽車行業更是達成共識，統一作業系統打造國家隊。這個“國家隊”怎麼出來， 依據哪一個廠家的系統作為基礎藍本，本身大家就是互相競爭關關係，誰會服誰。
網上搜索了一下，現在國內作業系統做的最好的就是華為，華為現在有三個與汽車有關係的作業系統，鴻蒙座艙作業系統HOS、智慧駕駛作業系統AOS、智慧車控作業系統VOS，其中智慧車控作業系統VOS是一個打破西方壟斷，並填補國內空白的存在。
華為智慧車控作業系統VOS是發展最好的，華為智慧汽車解決方案BU COO王軍之前吐槽：VOS專案現在特別多，研發同事都已經支撐不過來了，但對於自己來說是幸福的煩惱。現在國家隊概念提提出，華為的煩惱可能會更多。
中國為什麼必須要有自己的作業系統，據資料可查20年歐盟新能源汽車的銷售量是140萬輛，首次超過中國，滲透率超過10%，超過他們2019年的3倍。歐盟一直是減排口號喊在最前面的，乘用車2030年要比2021年下降55%、貨車比2021年下降50%，按照這個節奏走，歐美肯定會形成統一的作業系統，我們必須走在前面不能重現手機與電腦的結局。
相信在不久的將來，全球汽車作業系統市場，華為三大系統、智慧駕駛作業系統AOS、智慧車控作業系統VOS必將佔有一席之地。
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