曾幾何時，法系車在國內市場是風光無限，在合資陣營中大顯身手，實現佔有率和口碑雙贏局面。但隨著競爭形勢發生改變，其顯得後知後覺，不僅生存空間被對手不斷壓縮，同時在影響力上也逐步衰退。不過在最近一段時間，法系車似乎緩過勁來，東風雪鐵龍靠著凡爾賽C5 X成功出圈，在話題度居高不下的情況下也斬獲可觀銷量，上個月賣出了超過5000輛，展現出頑強的競爭力。很多人都因此對法系車的未來重新審視，其或許可以走出困境，擺脫退市困擾，重新投身市場大戰之中。
看到雪鐵龍打了一場漂亮的翻身仗，標緻也不甘其後，想要驅散當前陰霾，收復流失的消費群體。根據最新訊息顯示，全新一代標緻308即將在明年正式國產，屆時必然會引發多方熱議。其實該車早在半年之前就在海外率先亮相，在口碑方面表現不錯，成為很多人購車時首選車型。其實雖然在國內顯得日漸勢微，但其實標緻在歐洲範圍內還是擁有著可觀影響力。其希望可以靠著新車開啟銷路，再現過去輝煌。
從外形上來看，全新一代標緻308主打運動時尚風格，主要群體是年輕消費者。該車是首款運用標緻全新扁平化LOGO的車型，不僅在顏值上煥然一新，也代表著該品牌重新出發的態度與決心。其前臉部分超大尺寸多邊形中網很是搶眼，給人強烈視覺衝擊力。點陣式鍍鉻結構增加許多精緻感，營造出明顯漸變效果，辨識度因此提升。LED日間行車燈從兩側一直延伸至保險槓底部，不僅極富視覺衝擊力，同時在穿透能力上也值得肯定。下方梯形格柵運動氛圍相當濃郁，低趴姿態會得到更多青睞。
來到側面，全新一代標緻308較為緊湊，在凸顯俯衝姿態同時，前後比例也較為協調優雅。新車以分段式腰線提升層次感，側窗線條向後存在明顯收窄，加上車頂較為低矮，所以也流露出一絲“小鋼炮”屬性，似乎對效能方面充滿信心。而其外後視鏡造型較為修長，可以提供較好的觀察視野，便於準確把握後方路況。全新樣式燻黑雙五輻式鋁合金輪轂動感十足，在行駛過程中觀感極佳。新車透過三段式燈殼佈局提升吸引力，較之貫穿式尾燈組更為激進搶眼。線狀示廓燈在開啟之後更為立體，和飽滿的後包圍互為映襯。該車還在底部加入諸多黑色飾板，攻擊性撲面而來。
走進車內，全新一代標緻308在內飾部分沒有讓人失望，延續該品牌一貫以來的高標準發揮。其在座艙佈局上主打科幻風格，分層式佈局不僅觀賞性極佳，同時各功能區域之間區分合理，駕乘感受得到改善。嵌入式中控屏雖然在尺寸上可能稍顯一般，不過清晰度和靈敏度都很是不錯，可以帶來較好的人機互動體驗。而全新樣式多功能方向盤握感舒適，與撥杆式換擋機構互為一體，你可以盡情展示自己的駕駛技術。個別車型將配備全液晶儀表，UI介面設計時用色大膽，便於清晰掌握車輛豐富資訊。不過其在智慧駕駛輔助方面表現如何還未明晰，不知道在正式上市之前會不會帶來驚喜。該車在空間方面不必擔心，可以在有限尺寸下擴展出較大活動範圍，儲物能力走在同級車型前列，滿足基本家用需求。
動力方面是全新一代標緻308一大看點，也將是其爭取更多生存空間的關鍵所在。目前海外版車型提供三種選擇，其中1.2T燃油版和1.5T柴油版堅持傳統路線，在燃油經濟性上得到顯著改善。而1.6T插混版本則是跟上時代發展潮流，動力輸出較為充沛，發動機和電動機之間切換較為絲滑順暢，特別是在起步階段能夠得到迅猛助推力，有一種推背感。預計在國產化之後，全新一代標緻308會保留1.2T和1.6T插混兩大版本，效能水平在競品車型中屬於中上水準，不會讓大家失望。整體來看，新車在顏值方面值得誇讚，內飾配置上也較為不錯，動力系統更是相當給力，競爭力不容小覷。如果其在國產化之後能夠將價格控制在10萬以內，那麼其吸引力將更為出色，有望在銷量上交出一份搶眼成績單。
