新能源車免購置稅是除了補貼外的另一項利好政策。日前，工信部發布了新的一批《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》，其中有三款新車型值得關注。
一分鐘看新車重點：
1.比亞迪唐EV換裝更大電池，續航達到了605公里
2.寶馬i4動力超過M4雷霆版
3.Jeep指南者新增1.3T插電混動車型
《目錄》顯示比亞迪唐EV將會推出搭載108.8千瓦時電池組的車型，其純電動續航里程將會達到605公里，整備質量為2560千克。
現款唐EV有兩款四驅高效能版和一款單電機長續航版，三款車型都配備了86.4千瓦時的電池組。其中四驅高效能版車型的NEDC續航里程為505公里，單電機長續航版車型的NEDC續航里程為565公里。
此次新車型的續航里程突破了600公里的大關，使唐EV在中型純電動SUV中的競爭力得到了鞏固。如果在此基礎上要選7座車型，目前就只有唐EV一款可選，放在中型純電動SUV中，雖然唐EV的續航不是最多的那位，但其最低功率版本的功率也有245ps，高於相同續航里程的對手。
寶馬i4將在德國本土比計劃提前3個月上市，在此次公佈的《目錄》名單中也看到了i4的身影。根據資料顯示，i4將會引進eDrive40和M50兩款車型，其中i4 M50是寶馬M部門的首批純電動產品。
i4 eDrive40搭載了最大功率為340Ps的單電機佈局，動力比在售的燃油版寶馬4系要高，而M50車型的雙電機佈局最大功率為544Ps，這比M4雷霆版的動力水平還要高。
值得一提的是，i4的電池容量為83.9千瓦時，eDrive40和 M50在WLTP工況下的最大續航里程分別為625km和560km，此工況標準是目前最接近真實使用場景的了。寶馬i4的動力是入門即高配，能看出其定位會比自己的燃油版車型高一些，參考寶馬4系目前的價格為36.38-54.78萬元，i4的售價預計只會更高。
目前i4最直接的競爭對手將會是蔚來ET5和沙龍機甲龍，兩者同樣講究動力效能，並且智慧化程度更豐富，不知寶馬4系變成純電i4且重量增加後，其操控性還能否維持寶馬的高水平。
Jeep指南者在過去作為緊湊級SUV的熱門車型，近年似乎逐漸淡了出大家的購車視線。隨著新增的指南者4xe插電混動版本申報，它可能會再次引起一些限牌限號使用者的注意。
此次《目錄》上出現了指南者4xe的資訊，意味著它距離上市的時間已經不遠了。現款純油版指南者採用的是1.3T四缸發動機，傳動系統匹配7擋乾式雙離合或9AT變速箱。而指南者4xe在燃油版的基礎上匹配了電機，系統綜合功率可以達到190Ps或240Ps，WLTP工況下最大續航里程為61公里。
新車的電池容量為15.504千瓦時，油耗在7.04L/100km，相比高配的燃油版油耗會低一些，關鍵是動力更強勁。參考燃油版指南者的售價為13.98-20.98萬元，預計指南者4xe的價格會與其頂配車型的週年紀念版相當。
指南者無論是燃油版還是這次新增的插電混動版，其價格都會比同級別的緊湊型SUV高，可見它走的不是價效比路線。相反，指南者是透過獨特的調性來吸引喜歡Jeep品牌的消費者，這次指南者4xe的到來無疑給品牌粉絲們又多了一個選擇。
網友評論：
網友1：綠牌指南者不錯
網友2：寶馬i4比M4快就過分
網友3：關鍵是價格定多少，希望不要太高
