冷戰時期，蘇聯飛行員的動作強硬和“壞脾氣”是世界聞名的，美國空軍飛行員就稱“蘇聯飛行員都是霸道的傢伙，一點也不想和他們見面”，而西歐和北歐國家的空軍戰機也“更願意”和蘇聯戰機保持距離。但是，往往有那麼一些人就是不信邪，“不挨一拳就永遠長不住記性”，於是就發生了震驚世界的“巴倫支海上空手術刀”事件。此次衝突發生在蘇聯防空軍和挪威空軍之間，蘇聯防空軍的蘇-27戰鬥機硬核“切割”了挪威的P-3B反潛巡邏機。
執行任務的挪威P-3B反潛巡邏機
事件起因是，冷戰末期的1987年9月13日，為了刺探蘇聯北部的軍事情報，挪威空軍的P-3B反潛巡邏機（編號602）按照計劃飛越巴倫支海前往蘇聯沿岸執行空中偵察，而帶頭執行此次高危偵察任務的正是飛行技術精湛的挪威空軍第333聯隊揚·塞爾維森中尉機長。當他帶領其他9名機組人員駕駛P-3B巡邏機飛行在巴倫支海公海上空時，他們興奮的發現了一支正在航行中的蘇聯海軍艦艇編隊，於是就立刻降低高度開始拍照錄像、開啟裝置蒐集蘇聯軍艦的相關資料。但很快，這架挪威偵察機就被蘇聯海軍發現了，蘇聯軍艦喊話讓挪威P-3B飛機立刻離開，但是挪威人置之不理。無奈之下，蘇聯軍艦上的指揮官下令通訊員將情況通報給蘇軍指揮部。
執行驅逐任務的蘇-27（編號36）
事實上，蘇聯國土防空軍部署在西北部的警戒雷達也發現了挪威P-3B巡邏機的蹤跡；得到起飛命令後，擔負戰備值班任務的蘇聯第10防空軍第941飛行團飛行員瓦斯里.坦西姆貝爾大尉駕駛蘇-27“側衛”戰鬥機（編號36）緊急升空進行攔截監視，並阻止挪威P-3B反潛巡邏機投放回音探測浮標。有趣的是，蘇軍飛行員瓦斯里.坦西姆貝爾對付這些外來艦機有許多“小手段”，此前的一個冬天，他就曾開啟飛機的航空燃油從低空飛過淋在一艘挪威間諜船上，所有在甲板上的挪威船員都洗了個“航空煤油淋浴”。
13日10時39分，前往攔截的這架蘇-27與挪威P-3B反潛巡邏機空中遭遇，發現目標後，瓦斯里.坦西姆貝爾和其他風格強硬的蘇聯飛行員一樣，直接以橫滾動作從這架挪威P-3B飛機的左後方逼了上來。這架蘇-27戰鬥機的前機身與垂尾均漆著大大的“36”紅色標誌，非常醒目，而這也是西方國家首次在如此近的距離上觀察這種飛機。在逐漸接近過程中，瓦斯里·坦西姆貝爾打開了蘇-27位於機背位置的減速板減速，從而方便其低速近距監視這架“令人討厭”的挪威偵察機。而挪威偵察機上的攝影師則抓住時機拍攝了瓦斯里·坦西姆貝爾“眼光凜冽、怒目相視”的精彩瞬間，氣勢逼人。
怒目相視的蘇聯飛行員瓦斯里· 坦西姆貝爾
但隨著時間的流逝，無論蘇-27如何左右搖擺警告還是顯示機翼下的導彈，挪威P-3B仍然沒有改變航線、掉頭離開的意思。於是，紅色“36”蘇-27開始不斷向P-3B靠攏，強力擠壓著挪威P-3B偵察機的飛行空間；最近時兩機僅相距2米，只要一個操作失誤，兩機就很有可能發生相撞。蘇軍飛行員瓦斯里·坦西姆貝爾也一臉冷峻地怒視著他們，此時挪威機組人員還不知道他們已經惹怒蘇聯人、他們要大難臨頭了！
當時兩機的飛行高度為4 500米，過了幾分鐘，挪威P-3B巡邏機機長塞爾維森中尉操縱飛機減速並示意蘇-27他們即將離開，蘇聯飛行員瓦斯里信以為真，率先駕駛蘇-27飛機離開了。但事實上，狡猾的挪威人欺騙了瓦斯里，這架挪威P-3B飛機並沒有真正飛走，它“明修棧道、暗渡陳倉”又轉了回來。10時56分，當挪威P-3B距蘇聯海岸線僅剩48海里時，那架蘇-27又出現了；但這次，沒有任何警告、沒有任何溝通，瓦斯里直接駕駛蘇-27戰鬥機徑直飛到挪威偵察機的右翼下面，他要動手了！
蘇-27硬核切割挪威P-3B
其實，當他得知挪威P-3B反潛巡邏機又返回時，瓦斯里的耐心就已經徹底耗盡了，剩下的只有憤怒。只見他找準時機操縱著蘇-27從後方慢慢貼近挪威P-3B，在這架即將倒黴的偵察機下面調整好了位置，然後猛然加速、精準的從P-3B巡邏機的右翼下方高速掠過。蘇聯飛行員瓦斯里的駕駛技術非常精湛，他巧妙地使自己的座艙罩避開對方高速旋轉、鋒利無比的螺旋槳，而蘇-27的垂直尾翼則剛好在P-3B巡邏機的右側一號發動機上像手術刀一般劃開了一個大口子，P-3B的右發動機很快停了車。兩機碰撞發生後，挪威P-3B巡邏機的飛行高度在一分鐘內掉了驚人的3000多米，直到在墜海前的最後一刻才僥倖改平，而蘇聯戰機也因垂尾損壞很快返航。
蘇-27垂尾受損嚴重
與蘇-27脫離後，挪威P-3B全體機組人員仍然驚魂未定，他們在求救頻道中只顧慌忙大喊戰鬥機支援，搞得挪威地面指揮部誤以為蘇聯空軍發起了反擊，急忙派出兩架F-16A戰鬥機升空掩護。最終，在兩架F-16A戰機的左右護衛下，這架受傷的P-3B反潛巡邏機安全返回了離挪威最近的一處空軍基地——巴納克。而蘇聯飛行員瓦斯里大尉則因為“行動過火、引起國際爭端”，被調職到另一任務區，這架蘇-27的紅色“36”標誌也被抹去。更有意思的是，執行這次偵察任務的挪威P-3B機組成員，幾乎都患上了“高度焦慮、容易緊張”的戰場應激反應症，尤其是機長塞爾維森接受了很長時間的精神治療、最後調離崗位。
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