智通財經APP獲悉，官方資料顯示，在汽車行業產量反彈的推動下，日本11月工業產值環比上升7.2%，創下1978年以來的最大增幅。 分析師此前預計漲幅為4.8%。
儘管11月工業產值激增，但仍低於7月份的水平，這表明全球供應鏈受阻對日本製造業造成了破壞。
Bloomberg 經濟學家Yuki Masujima警告稱，omicron變體給經濟帶來了下行風險。由於生產機械和電子零部件的下降，日本12月的產出或將下降。
不過，11月強勁的產出增長表明，日本經濟在過去8個季度中有5個季度出現萎縮後，可能會重新走上更穩定的復甦之路。
日本好於預期的產出也表明全球貿易可能正在恢復正常，並可能為經濟復甦帶來更多動力。分析師迄今主要將經濟復甦歸因於消費者支出改善。
經濟學家預測，在 9 月底解除疫情緊急限制以及疫苗接種率快速上升後，購物復甦將推動日本經濟恢復增長。增產可能成為經濟的另一個增長動力。
上個月，日本經濟產業省追蹤的15個行業中有11個行業實現產量增長，但汽車行業產量增長 43%，佔整體增長的三分之二。
伊藤忠研究所經濟學家武田敦(Atsushi Takeda)表示:“生產正在走向復甦，但11月增長 7.2% 的最大推動力是汽車。” “豐田(TM.US)和本田(HMC.US)都表示，他們將在12月前恢復正常生產水平。”
豐田汽車近期表示，其11月份的全球產量已經反彈，僅比去年水平低1%。
然而，供應鏈困境可能並不容易擺脫，汽車零部件製造商警告稱，下個財年的物流成本可能會上升，因為越來越多的供應商正透過空運來交付零部件。目前由於疫情的影響，零部件難以透過船隻運輸。
到目前為止，日本成功避免了大規模的omicron病毒爆發，但最近幾天，日本各地都出現了omicron病例。
週二公佈的另一份報告顯示，日本失業率小幅上升至2.8%，為5月份以來首次上升。
