這些輔助駕駛功能依舊是處於自動駕駛的初級階段。
本文約700字 閱讀預計需要3分鐘
2019年-2021年，中國汽研新能源汽車評價共計完成了28款市場主流新能源汽車測評。回顧3年間的測評結果，我們欣喜地看到新能源汽車的技術進步。
首先，相較於公告工況，在代表更為複雜路況的WLTC工況下，28款新能源汽車，常溫續駛里程保持率中值為82.2%。
並且隨著技術的升級，每年都有所提升：
其次，在消費者較為關注的溫度對續駛里程的影響方面，相較於常溫WLTC工況，在35℃高溫環境下，28款新能源汽車，續駛里程保持率中值為89.7%；
由此可見高溫對續航影響不大，近3年都基本維持同等水平：
但在零下7℃低溫環境下，28款新能源汽車，續駛里程保持率中值僅為59.1%：
可見低溫環境適應性仍是當前的瓶頸。
但隨著新技術的應用和行業的重視，這項資料近3年有明顯提升。
最後是百公里充電時間，對應的是車輛在低電量進行快速補電場景，評價其續駛100km所需要的充電時間，測評的28款車型，百公里充電時間中值為17.31min；
同時我們發現，隨著快充技術逐漸成熟應用，每年均有10%左右的提升：
據中國汽研《指數年度報告》指出，2019年以來，隨著國家補貼政策逐步退坡，我國新能源汽車逐漸由政策導向轉為市場導向，隨著消費市場的擴大以及新能源產業技術的發展，新能源汽車正在取得多方面的進步：例如三電整合控制技術的發展推動整車能效取得突破；以及充電體系建設與快充技術的發展推動使用者體驗得到不斷完善等。
我們有理由相信，隨著行業技術的發展，未來的新能源汽車將會給消費者帶來更好的使用體驗。
