從印尼殺回國，燒光400億，把國內快遞市場攪得“腥風血雨”，引得國內快遞巨頭合力圍剿的李傑，最近又帶著極兔快遞打到拉美去了。

從東南亞到國內，又從國內轉戰中東、非洲、拉美，一張由李傑鋪開的全球快遞網路，正悄然形成。

而這不禁讓人好奇，極兔速遞到底是一傢什麼樣的快遞公司。

始於東南亞，狂奔的極兔

極兔快遞的創始人李傑是中國人，但極兔快遞的起家，卻選擇了東南亞最大的電商市場印度尼西亞。

印尼是世界排名第四（2021年）的人口大國，同時也是全世界最大的群島國家，由大約17508個島嶼組成。龐大的人口基數與特殊的地理特徵，激發了當地電商平臺的崛起，與之配套的物流運輸業也隨之出現。

物流業的發展本就對電商平臺的發展極為重要，印尼分散的島嶼特徵，更加凸顯了物流業的重要性，但也清楚展現著該行業發展將面臨的重重困難。

2015年，一位叫李傑的華人來到這裡，成立了一家以技術開發為基礎的物流公司J&T Express，中文名字就叫做極兔速遞。

2016年，印尼總統佐科提出大力發展電商的政策路線，大大加快了印尼電商市場的發展，快遞業隨之進入發展的快車道。

成立僅僅兩年時間，極兔速遞就從一個無名之輩，成長為僅次於本地老牌物流JNE的快遞公司，足跡遍佈印尼17000個島嶼。

再接著，越南、柬埔寨、泰國、菲律賓、馬來西亞、新加坡……這隻狂奔的兔子，在整個東南亞，都搭起了自己的窩。

在最初起家的印尼本地，極兔在城市的大街小巷都安排了快遞點，週末和節假日也保證及時處理包裹。憑著這兩個明顯的優勢，印尼的大量快遞，都流向這家華人開的快遞公司，極兔超越了本地老牌物流企業JNE，成為印尼最大的快遞公司。

極兔在東南亞深耕的這些年，抓住了東南亞電商市場的早期紅利。

根據statista資料顯示，2015年印尼的網際網路滲透率在42.65%，2022年時將達到80.46%。近一倍的差距意味著，印尼的網購人數，相較於國內，在那幾年會有更大的暴漲空間。

網際網路滲透率快速提高，電商市場遠未達到飽和，運送效率廣受詬病。李傑看重的，正是包括印尼在內整個東南亞市場的巨大想象力。

除此以外，還有一個重要原因。

在創辦極兔速遞以前，李傑是OPPO印尼公司的創始人和前CEO，多年探索的經驗，使其深入瞭解印尼的風土人情，這也是極兔能夠抓住東南亞電商市場早期紅利的重要原因。

已經長成一棵大樹的OPPO，也在極兔速遞成長的最初階段，提供了大量現成資源，比如極兔能在印尼站穩腳跟，就得益於早期的OPPO手機配送業務。

相比於競爭激烈的國內市場，東南亞是一片更能施展拳腳的熱土。在這裡做出成績後，2019年9月，李傑做起進入中國市場的打算。

彼時，國內一家電商平臺，把社交裂變玩得風生水起，在這個月市值第一次突破400億美元，股價連連看漲，到2020年5月，市值已經達到722億美元。

這家公司不用說，就是拼多多，其創始人黃崢，正是李傑的同門師兄，他們的師傅是鼎鼎大名的段永平，這兩家公司，段永平也都有投資。

國際包圍國內，農村包圍城市

2020年，疫情開始肆虐，網購需求在國內爆發。

中國的快遞江湖，這時候衝進一條鯊魚，正是與拼多多建立深度合作的極兔速遞。

這一次李傑看中的，是中國可預見的物流紅海。據資料統計，中國的快遞單量幾乎佔到了全球市場的一半，並且還在以每年 20%-30% 的速度增長。

“兩年，（日單）2000萬訂單。”這是李傑在進入中國市場之前，給極兔定下的生存臨界值。

為了實現這個目標，李傑開啟中國市場的手段，一可稱之為“有謀略”，二可稱之為“野蠻”。

對於極兔的謀略，快遞物流行業專家楊達的分析，十分經典。他將極兔的打法歸納為“國際包圍國內”與“農村包圍城市”。一個看準了中國跨境快遞的增長，發揮自身優勢；一個看準了中國農村快遞的增長，與拼多多深度合作，資料顯示極兔有90%以上的訂單都來自拼多多。

“野蠻”則主要指其低到令人髮指的價格。極兔僅用10個月的時間就順利實現了日單2000萬的目標，走完了中通16年、圓通18年的艱苦之路。

李傑這一步，頗似段永平“後發制人”“敢為天下後”的一貫打法：等待對手培育好市場，然後用豐富的經驗打敗對手。

極兔之所以能如此狂奔，最重要的還是資金。價格戰就是一場“燒錢”的戰爭，進場的門票就是真金白銀，為此李傑早有準備。

左手是拼多多的支援和OPPO的資源背景，進入中國的極兔，已經手握百億融資；右手是帶資入場並且能夠分擔虧損壓力的加盟商，李傑坦言加盟商要做好先虧兩年的準備。

那麼，極兔的定價到底有多誇張呢？

一般來說快遞行業公認的成本價是1.4元/單，“三通一達”普遍定價1.5-1.8元/單，極兔給出的價格則是1.2-1.3元/單。最誇張的是，對義烏拼多多商家的萬件大單小件，提供0.8-1.0元/單的價格。

中國本土的快遞業，遭到這個“野蠻”入局者的重創，損失慘重。國內快遞業的老大哥順豐，市值蒸發2000億，僅2021年第一季度就虧損10多億。

對於任何行業來說，低價補貼策略都是擴大市場佔有率的一條捷徑，但它的弊端也很明顯。

正如中國人民大學經濟學院教授聶輝華教授所說，“如果一家企業透過打價格戰佔領市場，那麼更多企業就不得不跟進，最終導致所有企業陷入低水平價格戰的‘囚徒困境’，從而毀滅了一個行業的高品質。”

極兔速遞“前人栽樹，自己乘涼”的做法，一下把自己變成了全行業的眼中釘。感到生存受威脅的國內幾家主要快遞公司，擰成一股繩，對極兔聯合發起抵制。拼多多擔心自己利益受損，隨之澄清與極兔速遞“無特殊合作關係”。

對於極兔來說，價格戰被叫停，讓尚未完整建成的物流網壓力倍增。先前用低價鋪量，忽視服務質量的辦法，在使用者口碑方面也不甚理想，極兔的增速開始明顯放緩。

但經過此番混戰，一個顯而易見的事實是，極兔和拼多多在短短兩年內，都迅速壯大。

進軍拉美，起網墨西哥

去年12月底，極兔以69億的價格全資控股百世快遞，整個快遞行業為之沸騰。

這不僅因為曾被菜鳥拒之門外的極兔，成功打入了阿里菜鳥物流體系，更在於透過收購百世，極兔很可能一夜之間實現三年內做到快遞行業前三名的目標。

這次收購，不僅能幫極兔及時止損國內快遞業務，還能支援國際業務。

“晚點LatePost”先前的一篇文章中，一名接近交易的人士稱，極兔看中了百世的資源和人才。

不同於走下沉路線的極兔，百世快遞一直紮根一二線城市，對於想走“農村包圍城市路線”的極兔來說，後者的經驗正好與自己互補。

2021年8月前後，極兔速遞完成了一筆2.5億美元的融資，據“晚點 LatePost”的訊息，這筆資金主要用於中東及拉美等海外市場拓展。

兵馬未動，糧草先行。國內市場對李傑的全球化佈局早有共識，百世成建制、經驗豐富的人才隊伍，是極兔開拓新市場的重要儲備。

經過兩個月的整合，今年2月24日，極兔速遞正式宣佈啟動墨西哥的快遞網路運營，進軍拉丁美洲市場。

這一次，李傑沒有像選擇東南亞最大電商市場印尼那樣，選擇拉美第一大經濟體巴西，作為進軍拉美的首站，而是選擇了墨西哥。據預測，從2021年到2026年，墨西哥的貨運物流市場將保持10.53%的複合年增長率。

極兔的佈局早已經開始。目前，在墨西哥已經形成了由12個轉運中心和26個集散點組成的配送網路，覆蓋全部32個州的核心地區，專門服務當地的墨西哥版APP也將在近期正式上線。

師承段永平的弟子們，都為人低調，注重隱私，有關李傑的事蹟，網上一鱗半爪，難以求證，不敢輕易列舉。但從其商業上的眼光、謀略和打法來看，李傑一如眾多段氏門徒，身上有許多段永平的影子。

曾有媒體評論李傑，說他不像一位商人，更像一個“帶頭大哥”，這個形容應當是貼切的。

如今，在國內市場攪動了一番風雲後，極兔再次奔向海外新興市場，拓展自己的全球佈局。

而這位“帶頭大哥”，大概也已經將目光鎖定了拉美第一大經濟體巴西。

作者：李迎