7座全獨立座椅配小桌板，實惠實用省油家用MPV，帶你看大眾途安

家用MPV市場如今已經是比較成熟了，也有很多的車型可以供消費者選擇，不過其中合資品牌的車型顯得比較少，主要是還是自主品牌願意在這市場上發力，不過這個市場裡有一臺合資車資歷要比絕大多數國產車都要老，也是很多人特別熟悉的一款高品質7座MPV，它就是大眾途安。

途安的前臉非常的扁平，家族化風格較為明顯，有一些嘉旅的感覺，不過嘉旅的設計更圓潤，而途安的設計則更平直更有力，為了配合整體效果新車還裝配了跨界風格包圍。

途安的長度為4537mm，從長度上說途安裝備7座是非常勉強的，但是途安的車身方正高大，而且軸距較長，有2791mm，空間似乎也不用擔心。

車尾顯得非常簡潔，整個利落的稜線設計倒是和高爾夫的風格出奇的相似，另外大眾也沒有堅持隱藏式排氣設計，單邊雙出的排氣運動感不錯。

途安的內飾給人留下的印象不錯，第一感覺是這個內是非常規整 ，整個佈局相當簡潔明快，而當坐進去之後你能發現途安的內飾做工也不錯，這體現了途安的功底紮實。而配置上，途安的表現也比較不錯，日常常用的藍芽、多功能方向盤、自動空調等配置幾乎都有。

途安的座椅設計非常簡單，簡單到和大眾很多車型非常相似，但是乘坐感受上途安也和很多大眾車型一樣表現出色，另外前排座椅加熱的加入也能提升整車的幸福感。

途安這臺車非常獨特的一點是即便採用的是2-3-2的座椅佈局，但是其仍然採用了獨立座椅的設計，保持了較高的車內舒適度，另外車內竟然還配備了小桌板、全景天窗以及獨立分割槽空調，雖然是個小一號的家用MPV，但是配置待遇和很多商務MPV是一樣的。

在第三排放倒的額情況下，途安的儲物空間顯然是沒有什麼問題的，進深完全不輸給同價位的轎車和SUV，即使是使用第三排的情況下，途安的車內高度優勢也能保證裝下不少東西。

途安在動力方面使用了1.4T發動機這個大眾最主流的動力，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，匹配7擋雙離合變速箱。途安開起來的表現就像是一個高爾夫，油門的響應以及變速箱的表現都如出一轍，當然油耗也像高爾夫一樣非常低。

途安是家用MPV中少有的合資車，但是論資歷途安應該算是國內最早的一批家用MPV，如今家用MPV市場終於開始變得大眾化，途安這麼多年的積累也終於看出了成果，獨立座椅、小桌板，很多其他對手的沒有的東西途安有，這種周到就是途安的優勢。