如今，眾泰幾乎已經大勢已去，只留下了一地的雞毛和一堆笑柄。還有，那些被T600、SR9等車型傷害過的消費者。任誰說起，眾泰都算不上是一家成功的廠商。這麼多年來，這個品牌幾乎沒有自己的核心技術，其設計能力也乏善可陳。
但就是這麼一家車企，卻透過對眾多經典車型的復刻再生產，成為了我心目中一位很有地位的“情懷玩家”。今天，我們不再去抨擊眾泰的質量如何、設計如何、技術如何，我們就透過眾泰生產過的一些經典車型，看看這家從配件廠商發展而來的車企的情懷。
眾泰2008/眾泰5008
復刻豐田特銳，有點意思
在眾泰集團開始製造整車前，這家企業就已經在汽車、模具及鈑金件的研發製造行業已經有了十多年的歷史，眾泰多家海內外品牌提供供貨配套的服務。而十幾年來的積攢下的汽車零部件生產經驗，也為眾泰的造車業務開啟了基礎。
在新世紀伊始，眾泰就開啟了自己的造車計劃。並且，它的第一款車型，就把目光瞄準了城市SUV市場。可見，眾泰的造車眼光，可以說比長城還要前沿一點。眾泰的第一輛SUV，叫做“眾泰2008”。別看這臺小東西比例怪異，它可是正經的豐田特銳！
在當時，眾泰集團從中國臺灣省收購了一條豐田特銳的生產線。嚴格來說，當時的特銳已經輾轉到了韓國大發汽車的手中，而眾泰又是從大發的手裡購入的這條特銳生產線，因此在最初，這輛車懸掛的是大發車標。在眾泰正式量產2008之後，這輛車幾乎和豐田特銳沒有什麼區別。窄而高的車身姿態、縱置後驅的底盤結構以及獨特的五連桿非獨立後懸架，使得眾泰2008儘可能原汁原味地保留了特銳的性格。
唯一的遺憾，就是眾泰2008只有前期少數車型配備有豐田特銳的四驅系統，後期車型全部為後驅形式。並且，由於各種原因，眾泰2008沒能用上豐田的發動機，而是採用了三菱的1.3L和1.6L發動機進行替代。
由於產品質量不錯，再加上眾泰2008的售價僅為豐田特銳的一半不到，在上市後，這臺古靈精怪的小SUV獲得了很多消費者甚至是越野迷的喜愛。在後期，眾泰乘勢推出了眾泰5008，同樣獲得了不錯的市場反響。
江南奧拓TT
比五菱宏光MINI EV還便宜的燃油車
二十年前的重慶，滿大街都是黃色塗裝的長安鈴木奧拓計程車。用“一代神車”來形容鈴木奧拓，一點也不過分。但你知道嗎，在國內，除了長安鈴木生產過奧拓之外，眾泰江南也生產過這一款車型，不過其姓名不叫“奧拓”，而是“江南TT”。
江南奧拓應用了日本鈴木全套技術和原廠管理模式，搭載代號為JN368QA的三缸汽油機，最大功率27.5kW，百公里綜合油耗在4L左右。從產品質量來看，江南TT與長安鈴木奧拓的差距並不大。並且，它的起售價僅為兩萬元出頭，堪稱十年前燃油車型的“地板價”。
如果放在今天，兩萬元的起售價，還是一臺燃油車。若是能擁有一副媲美五菱宏光MINI EV的長相，江南TT的市場表現或許不會比宏光MINI EV要差！
而在後來，燃油版江南TT停產之後，眾泰江南還生產過“油改電”的江南T11。除了這輛車採用了電驅動之外，其他的車身結構、底盤懸架結構與江南TT幾乎一模一樣。但是，在這輛車上，也讓人看到了眾泰的“墮落”，令人唏噓。
眾泰M300
誰能想到，這臺車竟流著義大利轎車的血統？
2009年，“大六座”緊湊級轎車眾泰M300正式上市！在當時，任誰也不會想到，就這樣一臺“長相詭異”的轎車，竟然是一臺原汁原味的“意式轎車”。
眾泰M300事實上源自於義大利菲亞特的Multipla（夢迪博朗）應運而生。在早期版本的Multipla上，由於這輛車長得太像一隻蹩腳的高跟鞋，於是被大家冠以了“全球最醜車型”的稱號。正是由於這輛車離經叛道的車身比例，使其擁有了寬敞無比的視野和3+3座椅排列帶來的實用空間。
在二十一世紀初，TopGear Magazine還連續四次將這輛車評選為年度家用車。當菲亞特夢迪博朗與2007年停產後，眾泰迅速前往義大利商談收購夢迪博朗生產線的事務。相比於收購特銳的生產線，眾泰集團這一次的商業談判非常成功，這家中國車企成功收購了第二代夢迪博朗的全套生產線。另外，這一次眾泰也成功地獲得了菲亞特的1.6L發動機，並且運用在M300這臺車上。
作為一臺誕生於2010年左右的車型，眾泰M300的外觀設計無疑是獨特的。在當時上市後，以至於很多車迷都認為，這輛車實在是“太醜了”。但是，這輛車內部的寬敞空間，以及菲亞特精妙的設計卻得以保留，足以滿足各種家用場景。
而在駕駛性方面，別看這輛車看起來重心有點高。但是，眾泰M300卻採用了四輪四角的設計和前麥弗遜+後縱擺臂式懸架，使得這輛車擁有極高的穩定性。如果不是1.6L發動機只有103匹馬力，相信眾泰M300的可玩性也還是很高的。
寫在最後
眾泰慘嗎？確實挺慘的，畢竟受到技術儲備的限制，導致了這家車企最終走向消逝。但不得不承認，這家車企雖然生產過很多“確實不咋行”的車型，但在十多年前，眾泰依然還是很會玩的。從2008到M300，這些車都是眾泰當年的代表性車型。如今，想要在同質化嚴重的汽車市場中找到此般車型，屬實是比較困難。
