近日有海外媒體報道稱，路特斯將推出全新的LEVA輕量化架構，該架構將成為“E-Sports”平臺的重要組成部分，使其重量將比路特斯最後一款燃油車型Emira所使用的平臺輕37%，該平臺將應用於法國高效能品牌Alpine的A110和路特斯首款電動跑車上。
據瞭解，新的平臺架構將適配多種車型，包括小型雙座跑車，長軸距雙座跑車，和2+2運動跑車。該平臺支援66.4kWh和99.6kWh這兩種容量的電池，並且能適配單電機和雙電機兩種動力，最大功率可達650kW。
小型雙座跑車的軸距或將在2470mm左右，搭載最大功率為350kW的單電機，配備66.4kWh的盒式電池，該電池被放置在座椅後方，而電池後方則是單電機電控系統。
長軸距跑車將搭載最大功率為650kW的雙電機，配備99.6kWh的盒式電池，採用後輪驅動方式，電池位於座椅後方，而電池後方則是雙電機電控系統。
2+2運動跑車將提供單電機和雙電機兩種版本，並提供66.4kWh和99.6kWh的這兩種容量電池，與其他車型採用的“盒式電池”不同，2+2運動跑車將採用“平板式”電池設計，並且安裝在座艙地板下方，而電池後方則會搭載單電機或雙電機電控系統。
根據我們猜測，最快應用該架構的車型將是代號為Type 135的路特斯首款電動跑車，該車將在英國製造，並於2026年釋出。在動力方面這款跑車或與價值200萬英鎊（約合人民幣為1763.9萬）的Evija相似，Evija最大功率可達1471kW。
除了即將推出的全新平臺架構外，路特斯還將在2022年推出代號為Type 132的大型SUV，2023年將推出同樣尺寸的代號為Type 133的四門轎車，該款車型或將與特斯拉Model S形成競爭。2024年將推出代號為Type 134的更大型D級SUV，或將與寶馬iX3或Macan形成競爭。
這三款家用車型未來同樣採用LEVA輕量化架構打造，該架構可支援90-120kWh的電池，並配備800V快充功能，該功能或與保時捷Tacan，奧迪e-tron GT，現代IONIQ 5和起亞EV6相似，這三款車型都將在路特斯中國武漢工廠落地生產。
