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近年來，不管是電動車還是三輪車都迎來了規範化的管理，但是在管理過程之中，卻出現了非常多的傳言，導致很多電動車、三輪車車主人心惶惶，不敢上路了。
今天新能源戰略家就從眾多謠言裡選取了傳播最廣，廣大車主最關心的三個傳言，一起來看看，到底是真事還是謠言？
傳言一：電動車都需要考駕照
提到電動車駕照問題，很多人可能不假思索地就認為：電動車都需要考駕照，不考駕照就不能上路，但這是真的嗎？
其實很多人忽視了一種特殊的車型，那就是電動腳踏車。電動腳踏車也就是國標車，時速在25km/小時，整車重量在55kg以內，自帶腳蹬子的車型，這類的車型屬於非機動車，非機動車是不需要考駕照。排除了這類車型以外的電動車屬於機動車，才需要考駕照。
所以以後碰到“凡是電動車必須要考駕照”的謠言，千萬不要信。先搞清楚電動車所屬的型別，牢記國標車不需要考駕照，電輕摩考F照，電摩考D照/E照，不考駕照的車型直接上路，需要考駕照的車型考過再上路。
傳言二：城市進行電動三輪車上路
除了“電動車都需要考駕照”之外，“城市禁行電動車上路”也是傳播最廣的傳言之一，這導致很多城市人都認為電動三輪車不能上路，但這是真的嗎？
目前對於城市裡的三輪車上路管控的“禁行”主要是針對無牌、無資質的三輪車，而對於正規三輪車的“禁行”也只是針對部分核心的商圈地區，並沒有對城市所有路段進行禁行，而且即便是禁行，像德州等多個城市也不是全天24小時禁止上路的，而是針對一些高峰時間段禁行。
所以以後碰到“城市禁行電動三輪車上路”的謠言，千萬不要信。車主一定要先搞清楚自己的三輪車是否正規，在此基礎上了解所在城市針對三輪車的上路政策，目前城市上對於三輪車基本上都是限時、限地上路，而不是禁行。
傳言三：農村嚴查電動三輪車上路
還有最後一個傳言“農村嚴查電動三輪車上路”，對於這個傳言，很多農村老年人都特別關心，那麼這個傳言是真的嗎？
隨著三輪車整治市場的下沉，確實有不少市場管理人員開始對於鄉鎮、農村地區進行上路管控了，查處的重點就是針對“無牌無證”、“違規載人”的違規行為。但是據新能源戰略家所知，目前農村地區的查處範圍並不廣，管理力度並不算嚴，沒有出現大面積管控上路的現象。
所以針對“農村嚴查電動三輪車上路”的傳言，部分地區確實是真事。不管怎麼樣，農村車主一定購買有資質的三輪車完成上牌後，考取三輪車駕照之後再上路，上路嚴格遵守交規，不載人，不闖紅燈，佩戴好頭盔再上路。
總結
所以車主一定要學會理智辨別是否是謠言，不能輕信傳言。
特別是三輪車鄉鎮車主，騎三輪車的多為農村老年人，很容易被謠言忽悠住。記住：一定要先購買正規車型，完成上牌、考完駕照才能上路，遵守交規，只有這樣，在農村地區上路才不怕被罰。
