大家好，這次體驗的這臺車是上汽通用五菱旗下的緊湊型MPV——五菱凱捷Victory 2022款280T CVT旗艦型（官方指導價12.58萬），這款車型是在2022年2月份上市的。下面我將會對這臺車多維度進行解析，每個方面在同級中的表現進行評分，若滿分是100分。
外觀方面，車頭前臉中間區域的多邊形進氣格柵惹人注目，該進氣格柵表面採用了多條橫向飾條設計，而進氣格柵裡面則採用了由中間向左右兩邊擴散的斜向飾條設計，再配合進氣格柵中間的銀標五菱LOGO，讓進氣格柵整體在視覺上表現得既有時尚感又有層次感，並具有一定的設計感。進氣格柵上方左右兩邊是形狀設計挺有侵略性的日間行車燈，這一點能夠讓車頭表現得更加年輕，另外因為車頭的燈光采用了分體式設計，所以日間行車燈的下方才是大燈，值得一提的是該大燈採用了四透鏡式設計，大燈裡面整合有LED近光燈、LED遠光燈，並提供自動大燈、矩陣式燈光、大燈延時關閉等功能。
側面姿態表現得流暢、動感。主線條從前翼子板開始流暢地延伸到後翼子板，整條主線條一氣呵成，表現得很流暢。另外因為B柱、C柱、D柱都採用了黑色處理，所以構造出了懸浮式車頂，這一點能夠讓側面表現得更加動感。車尾上方裝備了擾流板；車尾中間區域兩邊的尾燈設計樣式和車頭的日間行車燈設計樣式相似，所以外觀設計做到了前後呼應，而且該尾燈點亮後具有一定的辨識度；車尾下方裝備了單邊共單出排氣口，該排氣口採用了隱藏式設計。外觀體驗：審美這個東西因人而異，我個人認為這臺車的整個外觀表現得時尚、流暢，並具有一定的設計感。外觀方面在同級中的評分是80分。
空間方面，車身的長寬高分別是：4875mm、1880mm、1700mm，軸距是2800mm。空間體驗：我的身高是1740mm左右，體形標準，我先坐進前排座椅，在調整了座椅之後，前排的頭部空間約6指，前排座椅位置保持不變，然後我坐進第二排座椅，第二排座椅的頭部空間約5指，因為第二排座椅能夠進行前後移動，所以第二排座椅的腿部空間和後排座椅的腿部空間可以按實際需求靈活調節，後排座椅的頭部空間約4指，乘坐空間的整體感受適中並且靈活。我開啟行李艙，測量行李艙容積空間尺寸，常規長度是570mm，常規寬度是1010mm，常規高度是1380mm，因為後排座椅支援50:50比例放倒，所以放倒後長度變成1450mm，寬度變成1040mm，高度變成1120mm，該行李艙容積空間尺寸基本能夠應付家用代步需求了。空間方面在同級中的評分是75分。
內飾方面，能夠明顯看到中控臺採用了多層設計，中間的一層還採用了鋼琴漆材質。中控臺上的橫向10.25吋中控大屏和7吋全液晶儀表都採用了各自獨立的設計形式。10.25吋中控大屏的下方裝備了中間位置的空調出風口，而該中間位置空調出風口的下方是空調控制面板，該空調系統是自動控制空調，並提供車內空氣調節/花粉過濾、車載空氣清淨機、車內PM2.5過濾裝置、負離子發生器等功能。多功能控制方向盤採用了真皮材質，提供上下+前後調節。座椅採用了仿皮材質，並提供2+2+2座椅佈局，座椅支援第二排獨立座椅、主駕駛位座椅電動調節、主駕駛位座椅加熱、後排座椅50:50比例放倒等功能。
內飾體驗：當我首次看到整個內飾時，讓我感到眼前一亮，因為中控臺採用了多層設計，所以中控臺表現出了挺強的層次感，而且因為中間的一層採用了鋼琴漆材質，所以讓中控臺表現得更加有質感和設計感。中控臺上的橫向10.25吋中控大屏的外形設計挺有特色，在視覺上表現得比較有美感。該中控大屏採用了Ling OS智慧系統，所以主題形式的顯示變得更加簡潔，並有多種主題形式可供選擇，而且實際操作流暢、反應快速。該Ling OS智慧系統的功能相對豐富，集成了GPS導航系統、導航路況資訊展示、藍芽/車載電話、車聯網、OTA升級、語音識別控制系統、Wi-Fi熱點。7吋全液晶儀表顯示清晰。真皮材質方向盤的手感很好，而仿皮材質座椅的乘坐感受挺舒適。內飾方面在同級中的評分是80分。
配置方面，除開習見的配置以外，主動安全配置還裝備有：前方碰撞預警、主動剎車、疲勞駕駛提示。被動安全配置還裝備有：前排側安全氣囊、側安全氣簾。輔助/操控配置還裝備有：前駐車雷達、360°全景影像、自適應巡航、全速自適應巡航、自動駐車、上坡輔助。外部配置還裝備有：可開啟全景天窗、車頂行李架。舒適/防盜配置還裝備有：遠端啟動、行李艙12V電源介面。玻璃/後視鏡配置還裝備有：外後視鏡電動摺疊、外後視鏡鎖車自動摺疊、雨量感應式雨刷、前排多層隔音玻璃。
配置體驗：在體驗過程中，我發現前方碰撞預警、主動剎車、自適應巡航、全速自適應巡航、自動駐車、上坡輔助讓我感到更輕鬆、更方便，前排側安全氣囊、側安全氣簾讓我感到更有安全感。在倒車入庫和側方停車時，前駐車雷達、360°全景影像讓我感到更安全、更方便。前排多層隔音玻璃能夠將車廂外的噪音儘可能地隔離在外，讓車廂內表現得更加安靜。雨量感應式雨刷能夠透過雨量感測器感應雨水的大小，自動調節雨刷的工作速度，就算是在雨天也能夠為我提供清晰的視野，所以在雨天駕駛時的安全性得到了提高。配置方面在同級中的評分是85分。
動力方面，搭載了型號280T的1.5T 4缸渦輪增壓發動機，值得一提的是該發動機裝備了350bar高壓直噴、馬勒可變排量機油泵、雙向整合排氣道缸蓋等，並採用了ECU&TCU智慧演算法聯合控制、博格華納中置DVVT可變氣門正時等技術。該發動機的最大功率是130kW（177Ps），最大扭矩是290N·m，最大功率轉速是5300rpm，最大扭矩轉速是1500rpm-3500rpm，燃油標號是92#，供油方式是缸內直噴，缸蓋材料是鋁，缸體材料是鐵，排放符合國VI環保標準。匹配模擬8擋CVT無級變速箱，值得一提的是該變速箱換擋桿採用了小巧玲瓏的設計形式，所以能夠輕易控制。
動力體驗：我先啟動車輛進行熱車，熱車過後就開始進行動力體驗。在靜止起步時，動力輸出給我的感受是活躍，因為發動機的動力響應迅速，所以起步勢頭活躍。隨著車速按部就班地升高，車速開始進入到低速階段。進入低速階段以後，動力輸出給我的感受是有力，因為發動機的動力輸出充沛。隨著車速繼續按部就班地升高，車速開始進入到中速階段。進入中速階段以後，動力輸出給我的感受是平順，因為發動機的動力經過變速箱處理後，會井然有序地傳遞到車輪，基本上感受不到頓挫感。隨著油門踏板的開度變得更大，車速開始進入到高速階段。進入高速階段以後，動力輸出給我的感受是愜意，因為動力輸出的衰退感不算明顯。動力方面在同級中的評分是80分。
駕乘方面，轉向型別是電動助力，底盤的驅動方式是前置前驅，前懸掛採用麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛採用縱臂扭轉梁式非獨立懸掛。駕乘體驗：在體驗過程中，我發現方向盤的轉向模式有3種可供選擇，分別有：舒適、標準、運動。在舒適模式下的轉向力度相對輕手；在標準模式下的轉向力度相對適中；在運動模式下的轉向力度相對沉手。而方向盤的指向性偏重家用車屬性。行駛在日常道路上，能夠感受到小顛簸和小震動基本都被底盤處理了，乘坐感受偏重舒適。行駛在凹凸不平或連續減速帶的道路上，能夠感受到一點餘震，但是對家用代步來說影響比較小。行駛在高速彎道中，能夠感受到一定的傾斜感，但是傾斜程度被控制在合理的範圍內。駕乘方面在同級中的評分是75分。
懂車車手的見解：以上方面的綜合平均分是79分，屬於同級中的良好水平分數，所以這臺車的推薦購買程度是比較推薦。作為一臺5門6座MPV，配置方面是這臺車表現最突出的方面。透過上述的多維度解析，這臺五菱凱捷Victory 2022款280T CVT旗艦型各個方面的表現已清楚，如果感到這臺車適合自己，結合這臺車的官方指導價12.58萬，我個人建議是比較推薦。
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