"伊斯坎德爾"：一切都如俄宣稱的那樣，果然沒有吹牛。
俄羅斯的伊斯坎德爾戰術導彈系統一直是個謎，現在終於慢慢揭開謎底。大約16年來，西方一直在等待它的解密，那麼這種武器又有什麼實戰意義呢？在40多天的特別軍事行動中，它果真沒有令人失望。
下面請看俄國專家自己透露的效能，專家說伊斯坎德爾戰術導彈 是世界上第一款巡航導彈和彈道導彈技術融合的新奇導彈。也是美國與俄國談判指名要銷燬的彈種之一。
事實上，作為一種新生武器，存在即合理。
俄專家認為，戰術導彈已經在現代世界找到了自己的位置。戰術導彈不是簡單地將對方領土完全摧毀，而是能夠摧毀鐵路樞紐，機場，指揮和通訊中心，發電廠，防空系統，橋樑和倉庫，即點穴戰。
蘇聯戰術術導彈的演變是眾所周知的。這一切都始於1955年，被北約稱為R-11戰術導彈飛毛腿-A"。1962年，R-17導彈（"飛毛腿-B"）取代了R-11A。1975年，由設計師謝爾蓋·帕夫洛維奇創造的"圓點戰術導彈"投入使用。
2006年，伊斯坎德爾戰術導彈被採用。在解密之前，引起了很多爭議和謠言，主要是討論了所宣佈的效能，其中許多受到質疑。16年來，許多專家對伊斯坎德爾導彈的效能資料不太信任。
首先它的飛行彈道就比較奇怪。從飛行路徑來看，有彈道導彈特點，也有航空炸彈和準彈道特點。更準確地說，它像一枚精準的"匕首"，還可以空中進行可怕的變軌，使防空導彈計算機發瘋。
為了欣賞伊斯坎德爾，人們必須大致瞭解其飛行原理。
奇怪的是，彈道軌跡是子彈的軌跡，射彈以與地平線成一定角度發射，其飛行在整個軌跡的重力影響下進行。當射彈失去速度時，彈頭會向水面迅速下降，因為重力和空氣摩擦都會減慢其飛行速度。不僅射程會受到影響，準確性也會受到影響。因此，彈道導彈不是沿著溫和的軌跡發射的，而是沿著在彈道最高點有頂點的拋物線發射的。
對於伊斯坎德爾來說，這大約是50公里，在平流層上部，這使得它難以攔截。此外，在那裡，伊斯坎德爾還可以散佈誘餌，為敵人的防空系統增加工作。
當導彈開始下降時，發動機開始加速，這意味著導彈將非常正常地機動，飛行路徑成S形，軌跡變為半彈道。也就是說，加速度部分到最高點，然後由於導彈的空氣動力學，在高速下實現升力，軌跡在下降部分被最大限度地拉伸。
因此，一方面導彈的彈道將是半彈道的，因為彈道曲線保留了上升部分，上點和下降部分。另一方面，半空氣動力學，因為在飛行的大氣階段，導彈將使用空氣動力學升力來減慢下降速度並增加射程。
伊斯坎德爾結合了這兩個原理，彈道的彈道部分提供了更大的射程，並且有可能在外大氣層飛行中使用各種型別的誘餌。大氣部分使得不斷機動成為可能，儘管代價是速度損失。
在主動加速部分的末端，伊斯坎德爾以約2000 m / s的速度飛行。在大氣邊界下降部分結束時的最高速度為2600米/秒，目標附近的速度是800 m / s.並從50公里的高度輕柔滑翔撲向目標。
最主要的是，伊斯坎德爾有能力在飛行路徑的任何部分進行機動變軌。依靠發動機和方向舵。再加上一套可掉落的誘餌（伊斯坎德爾-M）和電子戰模組。美國的反導系統很難攔截。
伊斯坎德爾發動機使用固體燃料。通常，用鋁和彈性碳氫化合物用作燃料，氧化劑為高氯酸銨NH4ClO4。高氯酸銨在加熱時很容易釋放氧氣，鋁在其中燃燒得很好。同時，燃燒溫度約為3300攝氏度。在這種環境下，其他燃料如丁腈橡膠或烴類聚丁二烯丙烯腈能夠完美地燃燒。
在任何固體燃料中仍然有許多不同的化學成分，增塑劑使燃料質量具有延展性，可以填充到火箭中，還要加環氧硬化劑，氧化抑制劑，燃燒催化劑，燃料趨發劑，這使得它對摩擦和溫度不敏感。
成品固體推進劑具有大致如下成分： 69.6%高氯酸銨NH4ClO4; 16%金屬鋁; 12%聚丁二烯丙烯腈; 1.96%環氧固化劑; 0.4%鐵作為催化劑。從物理上講，它類似於鉛筆橡皮擦,但它燃燒得非常好，在很短的時間內完成。在此期間， 導彈行進約15公里。發動機為導彈提供加速度，導彈在其餘時間透過慣性飛行。這表明發動機的推力非常好。
從結構上講，伊斯坎德爾由兩部分組成。後部為圓柱形，發動機和燃料艙位於其中，前部為圓錐形，帶有整流罩，彈頭，誘餌，控制單元，方向舵驅動器等位於其中。
導彈方向舵由耐熱材料製成，因為當以7馬赫以上的超音速飛行時，與空氣的摩擦加熱到1000度。火箭的機身覆蓋著隔熱材料，同時起到雷達吸波器的作用。
如前所述，伊斯坎德爾能夠在整個飛行過程中進行機動。這使得攔截成為一項非常棘手的任務，因為如果存在攔截的威脅，那麼伊斯坎德爾號能夠在整個飛行過程中進行所謂的小規模機動。也就是說，一些小偏差不會消耗太多速度，不會影響整體戰鬥過程。
機動過程中的過載越大，攔截就越困難，因為反導還需要能夠承受高達30-40g的過載。這對導彈 彈體和計算單元來說都是有問題的。
一般來說，反導必須"看到"目標才能有效摧毀。而且反導離目標越近，難度就越大，因為目標不斷離開反導的視野。如果伊斯坎德爾以6-7馬赫的速度飛行，同時不斷以高達30g的過載進行機動，那麼反導也必須機動以保持目標處於鎖定狀態。
如果過載超過反導的極限值，則火控計算機會崩潰。導彈變軌有一個特殊演算法，隨機數生成器。控制系統計算出某個點，瞄準點。此點是一定直徑的圓的中心。該系統使用隨機數發生器，選擇該圓圈內的某個點，並分別在那裡放置瞄準器的"十字架"，將導彈引導到那裡。一旦導彈處於此時，就會選擇下一個點並重新定向導彈。
事實證明，導彈圍繞瞄準點"跳舞"，而不會強烈偏離目標。這種特殊彈道路線,對於反導，很難計算出交匯點。因此很難預測導彈在下一段時間內將偏離哪個方向。
在飛行的最後一站，導彈不再機動了,幾乎垂直俯衝已經使得攔截導彈變得非常困難。命中精度提高到5-7米的偏差。
導彈上的光學導引頭根據以下原理執行：先前由衛星，飛機或無人機拍攝的目標周圍區域的影象被載入到導彈控制單元的記憶體中。當接近目標區域時，導彈使用光學導引頭識別目標周圍的區域，並將其與記憶體圖進行比較。
很明顯，彈載的影象和現場看到的影象會有所不同，因為它們可能具有不同的拍攝角度。控制單元將不斷將導彈拍到的影象與先前拍攝的影象進行比較，並計算儲存的影象和可見影象的相關性（重合度）。
隨著目標的接近，地形越來越清晰可見，兩個影象的相關性增加，直接在目標處達到最大值。該模組可以預測導彈飛行方向的哪個變化可以增加圖片的巧合程度，從而增加命中的準確性。這個原理看起來像標槍反坦克導彈的工作原理，只是複雜了幾十倍。
控制單元將不斷解決校正導彈航向的問題，以實現可見影象與記憶體中標準之間的最大匹配。結果將是對目標的準確命中。
光學導引頭9E436可以在目標區域以相對較低的速度（如果700-800 m/s）使用，此後不會形成等離子體電離層，從而使導引頭失明。
如果以高於1000 m / s的速度使用，則使用9B918雷達導引頭，它不太容易受到大氣的影響。
這種制導方法被稱為極端相關性，目前用於所有巡航導彈。在上世紀80年代，美國人首次將其用於他們的潘興導彈。
伊斯坎德爾彈頭重480公斤，有多種選擇。可以是集束彈頭,穿透高爆彈頭,高爆燃燒彈頭，特殊（核）彈頭，當量高達5千噸。
這還不是全部。後續改進工作仍在繼續。現在，現代化的伊斯坎德爾-M正在投入使用，續航里程超過500公里。伊斯坎德爾-K已經發展成為9M728高精度巡航導彈。射程從500公里到2500公里不等。
與伊斯坎德爾-M略有不同，很明顯，該導彈是亞音速的，這將使其在接近目標時能夠在低空飛行，並且光學導引頭使用與伊斯坎德爾-M的制導方法相同。
"伊斯坎德爾"透過參加烏克蘭的特別行動表明了其重要性。現在許多爭議問題已從議程中刪除，人們不再懷疑其優異效能。在四十多天的戰場上，擁有S-300PS型防空系統的烏軍沒法擊落伊斯坎德爾導彈。相反，烏軍的圓點戰術導彈被俄軍擊落。
美國在八十年代曾經有一個非常有價值的潘興二級戰術導彈，可以以大約8馬赫的速度飛行1800公里。後來，美國不知何故放棄了潘興導彈。現在美國人回想起來，可能有些後悔。
