區域地理高頻考點第9講東南亞知識點總結

第9講東南亞

一.組成與範圍

1.組成：中南半島和馬來群島。

2.範圍：11個國家，其中，中南半島上有泰國、緬甸、寮國（內陸國家）、柬埔寨、越南、馬來西亞，馬來群島有馬來西亞、印度尼西亞（地跨亞洲和大洋洲）、汶萊、東帝汶。

二.地理位置

1.經緯度位置

（1）緯度位置：10°S-28°N，跨南北半球的低緯度，主要位於低緯度的熱帶地區。

（2）經度位置：92°E-140°E，全部位東半球。

2.海陸位置：位於亞洲東南部，東臨太平洋，西臨、南臨印度洋。

3.相對位置：

（1）以國家為參照：東南隔海與澳大利亞相望，東南臨巴布亞紐幾內亞，北臨中國，西臨印度和孟加拉國。

（2）交通位置：亞洲與大洋洲、太平洋與印度洋的十字路口。

①馬六甲海峽：馬六甲海峽位於馬來半島和印尼的蘇門答臘島之間，是連線中國南海和安達曼海的一條狹長水道，因而間接溝通了太平洋與印度洋。由於位於赤道無風帶，風平浪靜，航行非常安全，但也有一些劣勢：最窄處僅37米和深度淺（≤25萬噸），擁擠、淤積、海盜、沉船等問題。

②巽他海峽：蘇門答臘島和馬來半島之間，海峽長約150千米，寬22-110千米，水深50-80米，最大水深1080米，海峽水深，峽底多為泥、沙、石、貝質，因而非常適於潛艇的水下航行，但由於航道狹長，最窄處僅有3.3千米，戰時也極易遭到封鎖。

③龍目海峽：巴厘島與龍目島之間，因地殼斷裂下沉而形成的，因而水道幽深、岸壁陡峭。南北長80.5公里，水深1200米以上，最深處達1306米，由於海流的強烈侵蝕沖刷，龍目海峽至今仍在繼續加深加寬。許多來往于波斯灣與東南亞、日本之間的巨型船隻，從馬六甲海峽不能透過時，均取道於此南下印度洋，或再經望加錫海峽北上。

④望加錫海峽：位於印度尼西亞群島中的蘇拉威西島和加里曼丹島之間。北連蘇拉威西海，南接爪哇海和弗洛里斯海，長740公里，寬120-407公里，大部分水深 50-2458米，平均深度為967米,東側為深水航道，西側有大淺灘，多珊瑚礁。望加錫海峽是亞洲和歐洲間的重要洲際海上航道，也是東南亞區際間航線的捷徑。它與龍目海峽相連，成為連結太平洋西部和印度洋東北部的戰略通道。

【補充】主要航線

航線	沿途經東南亞的主要海峽
東亞-澳大利亞西海岸	民都洛海峽、望加錫海峽、龍目海峽
波斯灣-東南亞-日本	馬六甲海峽(25萬噸載重噸以下船舶可行)
波斯灣-東南亞-日本	龍目、望加錫海峽(25萬載重噸以上超級油輪可行) 、民都洛海峽

⑤克拉地峽：克拉地峽位於泰國春蓬府和拉廊府境內的一段狹長地帶。為馬來半島北部最狹處，寬僅56公里。北連中南半島，南接馬來半島，地峽以南約400公里(7°N至10°N之間)地段均為泰國領土，最窄處50多公里，最寬處約190公里，最高點海拔75米。並且它的東西兩海岸皆為基岩海岸，浪平風靜。

修建克拉運河的利：節省航運成本；團結東亞，在這個問題上，中日韓三國利益一致，這是歷史上和未來非常罕見的能夠團結東亞3國的機會；能制衡新加坡，新加坡一直對中國的崛起態度惡劣，並積極充當美國在亞太的棋子；降低中國航運對馬六甲的依賴勢在必行。

三.自然地理特徵

1.地形（一分為二考慮）

（1）中南半島：山河相間，南北縱列，北高南低。

（2）馬來群島：地形崎嶇，地殼不穩定，多火山、地震（位於亞歐板塊、印度洋板塊和太平洋板塊的交界處）。印度尼西亞有400多座火山，其中活火山77座，佔世界活火山數的1/6，有“火山國”之稱。

2.氣候：以熱帶季風氣候和熱帶雨林氣候為主。

（1）熱帶季風氣候：主要分佈在中南半島大部分地區和菲律賓群島的北部（10°N以北）。

①氣候成因：海陸熱力性質差異和氣壓帶風帶的季節移動。

②氣候特徵：全年高溫，分旱雨兩季，旱季（11月至次年5月）吹東北季風，降水少，雨季（6月至10月）吹西南季風（氣壓帶和風帶的移動，南半球的東南信風移動到赤道以北，地轉偏向力右偏而成），降水多。

（2）熱帶雨林氣候：主要分佈在馬來群島的大部分地區和馬來半島的南部（10°S-10°N）。

①一般性：受赤道低壓控制，盛行上升氣流，降水多。

②特殊性（季風現象）：赤道以北地區，7月盛行西南風（南半球的東南風北移到赤道以北，地轉偏向力右偏而成），1月盛行東北風；赤道以南地區，7月盛行東南風，1月盛行西北風（北半球的東北風南移到赤道以南，地轉偏向力左偏而成）。

3.河流

（1）中南半島：大多源於中國，河流周邊有重要城市分佈。

河流	中國名稱	幹流流經	首都	注入大洋	上中下游特徵
紅河	元江	中越	河內	太平洋	上游落差大，切割成“V”形谷，水力資源豐富；中下游多衝積平原和河口三角洲
湄公河	瀾滄江	中緬老柬越	永珍、金邊
湄南河		泰	曼谷
薩爾溫江	怒江	中緬		印度洋
伊洛瓦底江		中緬		印度洋