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韓國"世越號"打撈過程有多曲折?為什麼中國打撈局能夠完成?

序言

2014年4月16日,韓國發生一件重大沉船事故,那就是"世越號"客輪在全羅南道珍島郡附近水域沉沒,導致295人遇難,9人下落不明,其中多數遇難者為在校中學生。

韓國"世越號"打撈過程有多曲折?為什麼中國打撈局能夠完成?

關於"世越號"沉沒的推測有很多,不管是什麼原因,如果能打撈上來自然會有一些證據來證明。

但對於如何打撈這個問題,一向以造船聞名的韓國卻無能為力,最後還得靠中國的海上救助"神器"。

那麼問題來了:

"世越號"的打撈具體有多難?

中國又是如何打撈的?

世越號打撈

先來了解下"世越號"這艘船,它總長為145米,寬度約為22米,高14米,空載排水量6800多噸。

啥是排水量?

排水量就是船舶排開水的重量,也就是船所受到的浮力,而這個浮力等同於船舶的總重量。

如果再加上游客和貨物什麼的,總重量約達1萬噸。

這麼大的船傾覆了,那應該怎麼打撈呢?

韓國"世越號"打撈過程有多曲折?為什麼中國打撈局能夠完成?

首先來看看它所處的環境,那裡的海底水深達到了45米,打撈難度極大,更別說總長145米的沉船。

這種打撈作業在全世界都沒有先例,以當時韓國的打撈能力來說,只能表示太難了。

韓國"世越號"打撈過程有多曲折?為什麼中國打撈局能夠完成?

但是隨著當地民怨不斷地沸騰起來,始終拖著不打撈也不是辦法呀,於是只好把打撈任務向全球公開招標。

誰有能力誰來吧 ,我來出錢就行。

最後,在參與競標的眾多世界頂級打撈公司中,中國上海打撈局脫穎而出。

為啥我們能打敗那麼多對手?

韓國"世越號"打撈過程有多曲折?為什麼中國打撈局能夠完成?

關鍵還是靠著豐富的經驗和出眾的技術裝備,畢竟我們曾經打撈過比"世越號"還重的船嘛!

講真,這專業的事就得交給專業團隊做!

於是在2015年8月,韓國政府就與上海打撈局最初簽訂的合同金額為5億人民幣,5個億!也就是王健林的5個小目標!

合同簽了咱就開始幹活吧!

但是經過我們專業人員的現場勘測,發現世越號的打撈作業難度非常大。

首先,按照韓方要求,為了保護死者遺骸,船隻必須保持左傾90度的沉沒狀態,並且不能對船體結構進行破壞。

韓國"世越號"打撈過程有多曲折?為什麼中國打撈局能夠完成?

也就是它傾倒是什麼樣子,打撈上來也是什麼樣子。

其次,依照韓國人給出的資訊,海底層應該是容易挖掘的淤泥,然而經過我們挖掘之後,才發現實際包裹沉船的是厚厚的硬質岩層。

韓國"世越號"打撈過程有多曲折?為什麼中國打撈局能夠完成?

最後,世越號的實際重量也比韓方給出的資料要更大,其重心也不準確。這就讓世越號移到半潛船,以及抬到理想的靠岸高度難上加難。

得!一句話就是韓國人給的資料不準確,韓國這點荒唐事,到頭來還得我們收拾爛攤子。

韓國"世越號"打撈過程有多曲折?為什麼中國打撈局能夠完成?

於是為了勘探沉船的水下實際情況,我們首先採用多波束水下掃描定位來確定沉船的位置資訊。

接著動用了水下遙控無人潛航器以及100多位潛水員。

他們冒著生命危險,一次又一次地潛入水底,對"世越號"進行前期調查,並且潛水員們為了保證專案不間斷,分成三班輪流下水偵查,帶來了很多寶貴的一手資料。

韓國"世越號"打撈過程有多曲折?為什麼中國打撈局能夠完成?

具體的資料有了,但在正式打撈之前,還需要做很多準備工作。

比如要在船體上鑽眼回收殘油,以防止爆炸和汙染,要安裝舷窗防護網,防止遺物流失,船艉區域要進行抽沙作業,船體周圍要安裝防護網等等。

在準備工作完成後,就開始在封閉船體通風口,鑽眼向船艙內充氣,藉助內建浮氣囊和橡膠浮筒,可以使船的浮力大於船的自重,為後續打撈減輕了不少重量。

韓國"世越號"打撈過程有多曲折?為什麼中國打撈局能夠完成?

接下來就是在船艏兩側安裝繫留索,部署提升索,這樣鋼纜拉起來也沒那麼費力。

然後使用大力號浮吊船將船艏抬升5度,部署起吊梁、起吊索,將起吊索連線到起吊框架,然後將起吊框架連線至浮吊船。

韓國"世越號"打撈過程有多曲折?為什麼中國打撈局能夠完成?

接下來,浮吊船便開始起吊世越號,並把它轉移到安全區域,再拖進半潛船,透過船塢排水作業將船體打撈出水,再使用半潛船運輸到木浦港,最後使用浮吊船將"世越號"吊裝到岸上。

韓國"世越號"打撈過程有多曲折?為什麼中國打撈局能夠完成?

這種方法也叫做海底託底鋼樑整體起浮技術,聽描述就知道這裡面的技術含量可不低!

感悟

在打撈過程中,上海打撈局共投入作業船舶3000餘艘次、施工作業人員2170人次,水下作業總時間近1.3萬個小時,並且連續奮戰590天。

可以說工程時間之長、任務之艱鉅,都創造了世界之最。

而結果也是非常完美的,終於讓"世越號"在沉沒近三年後重見天日。

韓國"世越號"打撈過程有多曲折?為什麼中國打撈局能夠完成?

但後來,上海打撈局盤點了下實際支出費用,竟高達16億人民幣,也就是說我們虧了11億。

打撈虧了的原因,主要還是前期考察時候,發現韓國人提供的資料不符合實際情況,導致整個計劃延期和重新設計。

講真哦!

韓國政府任由數百條冤魂沉睡海底近3年,什麼也不做,反倒是中國人虧本都要幫他們撈上來,而且是按照當時的狀態整體打撈,怎麼看我們都是做了一件大善事。

韓國"世越號"打撈過程有多曲折?為什麼中國打撈局能夠完成?

而這次打撈這麼大、這麼重的“世越號”,靠的不僅僅是汗水,更多的還是中國智慧跟精益求精的工作態度,這足以證明中國造船業的強大實力。

什麼是工匠精神?

這就是咯!

分類: 國際
時間: 2021-09-23

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